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這個“五一”假期，重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程建設(shè)現(xiàn)場，一片繁忙景象。
在600多名建設(shè)者全力以赴搶工期、抓進度的共同努力下，該項目迎來關(guān)鍵性節(jié)點，茶黃隧道預計五月初將迎來雙洞貫通。
該項目是目前重慶市南岸區(qū)合同額最大的基礎(chǔ)設(shè)施類EPC工程總承包項目，也是中建五局首個隧道類EPC項目。
江南隧道部分起點接輔仁路，上跨南岸區(qū)煙雨路，平穿軌道環(huán)線后向東穿銅鑼山，全線設(shè)置特長隧道1座（江南隧道，長4087米），橋梁2座（主線高架橋515米、御泰路上跨橋178米），車行下穿道2座，設(shè)雙向六車道，設(shè)計車速每小時60公里。
茶黃路部分起點南山路（重慶郵電大學附近），自上而下穿山與江南隧道部分匯合，終點接快速路六縱線興塘立交。工程全長3061.748米，包含隧道1座（茶黃隧道，長980米），橋梁1座（長235.5米）。
中建五局江南隧道及茶黃路工程項目工程師徐歡介紹，江南隧道進口段設(shè)置有雙連拱隧道、五車道超寬大斷面，隧道斷面形式豐富、工法轉(zhuǎn)換頻繁、外部條件復雜，江南隧道出口段施工全部為反坡施工，同時隧道具有微瓦斯、富水、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)，施工風險高、難度大。
“我們嚴格工序管理，采取有力措施對質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度進行有效監(jiān)管，項目綜合采用各類有效的超前地質(zhì)預報手段對地下水、瓦斯進行超前探測，提前了解地質(zhì)施工環(huán)境?！毙鞖g說，同時采用BIM模擬技術(shù)手段，全過程融入復雜大斷面施工組織，提前消除轉(zhuǎn)換技術(shù)與施工組織問題。
截至目前，江南隧道進口右線掌子面掘進1102米，隧道左線掌子面掘進1082米；江南隧道出口右線掌子面掘進1231米，隧道左線掌子面1269米；茶黃隧道左線掌子面掘進942米，隧道右線掘進935米。
重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人表示，項目建成后，將成為南岸區(qū)南坪至江南新城最快速的交通連接道，也是重慶內(nèi)環(huán)快速的重要分流通道，對促進南坪和江南新城兩大城市副中心一體化發(fā)展、帶動南山片區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
（文章來源：上游新聞）
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