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在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等氫能示范城市群，已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能網(wǎng)約車行駛在城市道路上。與此同時(shí)，氫能重卡的數(shù)量也在快速增加，成為綠氫在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新場(chǎng)景。在一些港口和工業(yè)園區(qū)，氫能重卡替代原來(lái)的柴油重卡進(jìn)行運(yùn)輸。記者了解到，這批氫能重卡在獲得政府補(bǔ)貼之后，運(yùn)行的成本比柴油車低10%左右。記者了解到，2019年以前，市場(chǎng)上還沒(méi)有氫能重卡銷售，在國(guó)內(nèi)氫能示范區(qū)支持政策的推動(dòng)下，截至目前，氫能重卡保有量已經(jīng)超過(guò)了3000臺(tái)。
（文章來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)）
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