(資料圖)
近日，靠泊的“海上巨無霸”最大載貨箱量為24,346標箱，鹽田港裝載出口箱量成為華南之冠。記者從鹽田國際了解到，短短22天內(nèi)，4條超大型船舶首航鹽田港，先后3次打破鹽田港最大集裝箱船的靠泊紀錄。
近年來，隨著鹽田港營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，依托深水良港條件和一流的服務(wù)效率，持續(xù)吸引著全球各類“最大船”靠泊，曾多次裝卸“歷任帶貨王”：“長榮長益”輪、“地中海泰薩”輪、“東方西班牙”輪、“地中海伊琳娜”輪等20萬噸級的集裝箱船，年均掛靠超過400艘次同級別巨輪，成為超大型集裝箱船舶掛靠華南的首選港，鹽田港的服務(wù)優(yōu)勢和可靠能力得到廣泛認可。
超大型集裝箱船帶來的規(guī)模經(jīng)濟、降低單箱成本、提高燃油效率等效果不言而喻，但同時也對港口的碼頭能力、操作效率、配套服務(wù)、集疏運能力等提出了全方位挑戰(zhàn)。在世界級大港和世界級大船雙向奔赴的選擇背后，自然有著對掛靠港軟硬實力、航線、腹地貨源等關(guān)鍵資源的深度考量。
作為全球最大單體集裝箱碼頭，鹽田擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”、“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出?，F(xiàn)時每2秒操作一個集裝箱，船舶快速裝卸，依舊能安全高效地為國際班輪同時處理進出口及中轉(zhuǎn)貨物，同時操作6艘20萬噸級巨輪的“世界之最”已成常態(tài)。
（文章來源：南方都市報·灣財社）
標簽：
