“店里沒有東風(fēng)雪鐵龍C6了，也沒有C3，如果要等的話可能要等一個(gè)半月?！?月15日，成都市一家雪鐵龍4S店銷售人員在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
(資料圖片僅供參考)
3月6日，東風(fēng)汽車集團(tuán)與湖北省政府針對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)等7個(gè)品牌、56款車型聯(lián)合推出汽車補(bǔ)貼優(yōu)惠活動(dòng)，補(bǔ)貼額度最高達(dá)9萬元。這一舉動(dòng)一時(shí)間在行業(yè)引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在東風(fēng)汽車集團(tuán)之后，半個(gè)月左右的時(shí)間，比亞迪、吉利汽車、一汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安汽車、豐田、奔馳、寶馬等車企跟進(jìn)降價(jià)，最高優(yōu)惠超10萬元。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有超40個(gè)汽車品牌、100款左右車型啟動(dòng)降價(jià)促銷活動(dòng)，車市“價(jià)格戰(zhàn)”打得火熱。
北京現(xiàn)代在接受記者采訪時(shí)表示，北京現(xiàn)代面向山東、江蘇、浙江、河南、河北、北京、廣州、四川等多個(gè)省市的消費(fèi)者提出了統(tǒng)一價(jià)格優(yōu)惠政策，此次優(yōu)惠活動(dòng)覆蓋其大多數(shù)終端店，并且為全系車型參與，至高補(bǔ)貼5.5萬元。
汽車行業(yè)為何會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)如此聲勢(shì)浩大的“價(jià)格戰(zhàn)”？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)車層面，促發(fā)此次價(jià)格大戰(zhàn)的原因：一是傳統(tǒng)燃油車銷量低迷，庫(kù)存處于高位。二是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。三是合資品牌以價(jià)換量提高市場(chǎng)份額。四是地方政府提振經(jīng)濟(jì)，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
值得注意的是，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的降價(jià)趨勢(shì)也對(duì)二手車行業(yè)產(chǎn)生影響?！艾F(xiàn)在眾多車型紛紛降價(jià)，二手車不降價(jià)很難有市場(chǎng)，大家都在想辦法。”湖北省武漢市一位二手車商對(duì)記者表示，目前不少二手車商對(duì)于收車已較為謹(jǐn)慎。
對(duì)于近期部分車企的降價(jià)舉措，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)無法帶來長(zhǎng)期積極效果，“產(chǎn)品價(jià)格的適度下調(diào)，有利于激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買需求，但采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫?！?/p>
“部分車型庫(kù)存已清空”
“沒車了！沒車了！”3月10日，在啟動(dòng)降價(jià)活動(dòng)僅僅幾天后，一位湖北省武漢市東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員一接到記者的咨詢電話時(shí)便匆忙地說道，現(xiàn)在客戶即便決定預(yù)訂也不能保證能買到，每天都有很多人來咨詢。
3月14日，湖北省襄陽(yáng)市一家東風(fēng)雪鐵龍銷售經(jīng)理告訴記者，目前店里除了天逸和凡爾賽C5 X，其他車型都沒有現(xiàn)車?！艾F(xiàn)在店里暫時(shí)不接受預(yù)訂，要買C6、C3的現(xiàn)在來店里也沒有用，客戶3月5日訂的C6、C3車型目前還沒到貨，3月6日訂車的客戶都要再等一個(gè)星期時(shí)間才能提車?！?/p>
不只在湖北省“賣斷貨”，記者在采訪中了解到，湖北省外的四川省成都市多家東風(fēng)雪鐵龍4S店內(nèi)的C6、C3亦已售空。
記者撥通的成都市一家東風(fēng)雪鐵龍4S店銷售電話后也被告知“成都C6沒有車了”，當(dāng)記者詢問店內(nèi)是否還有C3時(shí)，對(duì)方直接掛斷了電話。
“21萬元的雪鐵龍C6全是問題，12萬元的C6‘完美無瑕’。”這是網(wǎng)友對(duì)于這款原指導(dǎo)價(jià)為21.19萬元的車型降價(jià)9萬元之后最為普遍的調(diào)侃。降價(jià)之后，這款B級(jí)燃油車以12.19萬元的“真香”價(jià)格沖入A級(jí)車的價(jià)格區(qū)位。較高的性價(jià)比使其從鮮有人問津變?yōu)椤皳屖重洝薄?/p>
“近期在湖北省內(nèi)搞促銷活動(dòng)的C6、C3車型，是2020年、2021年生產(chǎn)的庫(kù)存車，這次促銷是為了清庫(kù)存。在東風(fēng)雪鐵龍等車企展開促銷活動(dòng)一兩天后，這兩款車就沒有了。因?yàn)檫@兩款車型本來就不生產(chǎn)了，所以賣一輛少一輛。實(shí)際上，在湖北啟動(dòng)活動(dòng)之前，店里C6、C3車型就已經(jīng)很少了?！背啥际幸患覗|風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商告訴記者，在湖北省進(jìn)行降價(jià)促銷之前，C6就已經(jīng)有優(yōu)惠活動(dòng)，“C6共創(chuàng)版一直都有5.21萬元的優(yōu)惠，售價(jià)是16.47萬元起”。
從終端市場(chǎng)來看，在大幅度優(yōu)惠政策刺激之下，記者關(guān)注到有東風(fēng)汽車4S門店在補(bǔ)貼降價(jià)消息發(fā)出后3天內(nèi)賣了1000多輛車。此外，不只東風(fēng)汽車4S店客流猛增，其他一些汽車品牌的4S店內(nèi)人流量也有所提升。
3月11日，成都市比亞迪4S店一位銷售人員對(duì)記者表示。“現(xiàn)在店里有現(xiàn)車?，F(xiàn)在買車除了享受廠家推出的活動(dòng)外，我們還額外送4次保養(yǎng)，不過只有宋PLUS和海豹享受優(yōu)惠活動(dòng)，其他車型不參與此次優(yōu)惠活動(dòng)。因?yàn)樽罱昀镉谢顒?dòng)，店里的人比以前要多一些?！?/p>
根據(jù)比亞迪官方近日發(fā)布的消息，在3月10日~3月31日期間，下訂比亞迪宋PLUS即可享受88元抵扣6888購(gòu)車款活動(dòng)，而下定海豹即可享受88元抵扣8888元購(gòu)車款的活動(dòng)。
在多個(gè)汽車品牌啟動(dòng)促銷活動(dòng)的背景下，有4S店為了吸引大眾目光招徠顧客，打出了“買bz4x送威馳”的買一輛送一輛的口號(hào)。在業(yè)內(nèi)人士看來，這一活動(dòng)更多的是一種噱頭。據(jù)報(bào)道，上述4S店工作人員后來回應(yīng)稱，他們確實(shí)推出了此活動(dòng)，但目前準(zhǔn)備的2輛威馳車已全部送出，該活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。
“雖然有些車企提供的促銷活動(dòng)只針對(duì)一兩款車型，但其也在大力把促銷聲勢(shì)打出來，目前行業(yè)內(nèi)的促銷活動(dòng)處于一種魚龍混雜的局面，而這種現(xiàn)象對(duì)于車市來說并不是一種好的狀態(tài)。”中國(guó)流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，總體來看，車市的走勢(shì)并不是很好，促銷銷量并沒有得到明顯提升，更多的消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，形成買漲不買跌的心態(tài)。這種心態(tài)將對(duì)車市以及后續(xù)車企消化庫(kù)存、新車切換等帶來一定影響。
記者注意到，為獲得市場(chǎng)訂單，近兩日有包括哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車、騰勢(shì)、領(lǐng)克等車企推出限時(shí)保價(jià)政策。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前行業(yè)內(nèi)大大小小的促銷活動(dòng)看似熱鬧，實(shí)際上消費(fèi)者觀望的情緒也比較重，限時(shí)保價(jià)政策是為了緩解消費(fèi)者的顧慮。
近100款車型加入“價(jià)格戰(zhàn)”隊(duì)列
從時(shí)間線來看，3月初由東風(fēng)汽車集團(tuán)率先掀起的汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”旋風(fēng)，是對(duì)2023年1~2月汽車行業(yè)內(nèi)主要圍繞新能源汽車進(jìn)行價(jià)格混戰(zhàn)局面的延續(xù)和擴(kuò)大。
2023年1月6日，特斯拉中國(guó)宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版等5款車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，降價(jià)幅度最高達(dá)4.8萬元。一時(shí)激起千層浪，為應(yīng)對(duì)造車新勢(shì)力龍頭降價(jià)帶來的壓力，包括AITO問界、小鵬汽車、廣汽埃安、零跑汽車等廠商對(duì)旗下部分新能源車型跟進(jìn)降價(jià)調(diào)整或推出優(yōu)惠政策。
進(jìn)入3月，“價(jià)格戰(zhàn)”波及面之廣創(chuàng)下了近20年車市之最，而將這一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”推向高潮的便是東風(fēng)汽車集團(tuán)。3月6日，關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、嵐圖等7個(gè)品牌、56款車型推出大額補(bǔ)貼，在湖北省開啟限時(shí)降價(jià)的海報(bào)在業(yè)內(nèi)外迅速流傳。海報(bào)內(nèi)容顯示，在享受“政企補(bǔ)貼”之后，東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版車型降價(jià)9萬元。記者采訪中了解到，加入補(bǔ)貼行列的基本屬于老款車型，且補(bǔ)貼方法其實(shí)是先以全款購(gòu)買，開票價(jià)格是不含補(bǔ)貼的價(jià)格，然后購(gòu)置稅和保險(xiǎn)都要按照這個(gè)開票價(jià)來算，等提車后半個(gè)月左右再進(jìn)行補(bǔ)貼返還，由財(cái)政和企業(yè)分別打入購(gòu)車人賬戶。
自3月初東風(fēng)汽車集團(tuán)啟動(dòng)降價(jià)促銷引爆車市“價(jià)格戰(zhàn)”以來，時(shí)間已經(jīng)過去了十余天。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有包括吉利、紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達(dá)、比亞迪、長(zhǎng)安馬自達(dá)、英菲尼迪、雷克薩斯、廣汽本田、廣汽豐田、福特旗下純電品牌Mustang Mach-E福特電馬、上汽榮威、上汽大眾、奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源、悅達(dá)起亞、雪佛蘭、上汽通用、上汽名爵、奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、領(lǐng)克汽車、捷豹路虎、凱迪拉克、零跑汽車等超40個(gè)汽車品牌開啟促銷活動(dòng)。
從降價(jià)的幅度來看，記者注意到，其中，中國(guó)一汽旗下所有自主及合資品牌，補(bǔ)貼總額1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高3.7萬元；凱迪拉克廠家疊加政策補(bǔ)貼，最高優(yōu)惠13萬元；大眾ID系列3月購(gòu)車限時(shí)最高優(yōu)惠4萬元；雪佛蘭在全國(guó)范圍內(nèi)開啟針對(duì)其全系車型的補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者最高可享7萬元補(bǔ)貼。
記者觀察到，參與降價(jià)促銷活動(dòng)的車企數(shù)量仍在不斷擴(kuò)大，近日上汽大眾發(fā)出37億元補(bǔ)貼公告，北京現(xiàn)代、上汽等汽車品牌宣布加入促銷大戰(zhàn)隊(duì)列。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)李顏偉看來，“現(xiàn)在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)越來越像一場(chǎng)大的PR(公關(guān))戰(zhàn)爭(zhēng)，而不是真正的降價(jià)，大家都是利用消費(fèi)者的關(guān)注做自己的傳播，吸引客戶。無論是廠家還是經(jīng)銷商，都會(huì)利用這次機(jī)會(huì)留住客戶資料?！?/p>
值得一提的是，3月6日以來，除了湖北省支持東風(fēng)汽車集團(tuán)推出降價(jià)促銷活動(dòng)外，包括山東省煙臺(tái)市、河北省邯鄲市、廣東省廣州市、安徽省合肥市等地亦出臺(tái)刺激消費(fèi)政策。
車市價(jià)格戰(zhàn)謹(jǐn)防用力過猛
對(duì)于當(dāng)前汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，專家分析，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本就是一場(chǎng)淘汰賽。根據(jù)市場(chǎng)需求變化，企業(yè)合理利用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)手段，可以提升產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)重組升級(jí)。問題在于，價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是一把雙刃劍，如果用力過猛，不僅對(duì)品牌造成傷害，也不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
資料顯示，當(dāng)前汽車行業(yè)的確存在庫(kù)存較高的困擾。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2023年2月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2.0個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，經(jīng)銷商需要加大促銷力度，積極去庫(kù)存。
“目前車企推出的降價(jià)促銷活動(dòng)都是限時(shí)活動(dòng)，這是一種聰明的做法。在這種限時(shí)特惠活動(dòng)下，C6等車型的庫(kù)存已經(jīng)基本消化完了，各地的促銷活動(dòng)將逐步進(jìn)入降溫的狀態(tài)，后續(xù)促銷活動(dòng)和力度將迎來收縮?！贝迻|樹在接受記者采訪時(shí)表示。
與此同時(shí)，對(duì)于汽車降價(jià)的局勢(shì)何時(shí)扭轉(zhuǎn)，有車企高管表示，“從市場(chǎng)規(guī)律看，這種情況在第三季度前應(yīng)該就會(huì)結(jié)束，車企對(duì)庫(kù)存車進(jìn)行了調(diào)整，會(huì)有一個(gè)新的局面在第三季度?！?/p>
《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》對(duì)上述情況發(fā)表社論：價(jià)格戰(zhàn)肯定會(huì)在一定程度上利好消費(fèi)者，畢竟能用更少的錢買到同樣的車型。但要警惕的是，價(jià)格戰(zhàn)也是一把雙刃劍，在砍向?qū)Ψ降耐瑫r(shí)，也在傷害自己。如果價(jià)格戰(zhàn)用力過猛，不僅會(huì)對(duì)品牌造成傷害，還會(huì)影響到利潤(rùn)積累。一個(gè)企業(yè)沒有一定的利潤(rùn)，就很難有足夠資金投入新產(chǎn)品開發(fā)。久而久之，行業(yè)創(chuàng)新力就會(huì)不足。同時(shí)，一輛汽車的制造涉及上萬個(gè)零部件，背后是龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。如果整車廠沒有合理的利潤(rùn)，必然會(huì)對(duì)上下游產(chǎn)生擠壓，產(chǎn)業(yè)生態(tài)難言健康，更談不上高質(zhì)量發(fā)展。
中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，本輪促銷戰(zhàn)局，效果如何還需市場(chǎng)給答案，但值得注意三個(gè)方面：一、本輪促銷潮在一定程度上造成消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格的誤解，因此需要高度重視此現(xiàn)象對(duì)行業(yè)發(fā)展所帶來的消極影響。雖然這些促銷措施是短期的，但汽車產(chǎn)品本身利潤(rùn)不高，不可能成為今后新產(chǎn)品定價(jià)的一個(gè)參考，也不會(huì)影響我國(guó)汽車工業(yè)今年的平穩(wěn)發(fā)展。從長(zhǎng)期看，短期非理性促銷勢(shì)必透支未來市場(chǎng)銷量，不利于整體行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
二、采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)。企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，理性安排好產(chǎn)銷計(jì)劃，積極跟上新四化浪潮，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
三、國(guó)家層面可以考慮統(tǒng)一出臺(tái)相應(yīng)政策和制度優(yōu)化調(diào)整措施，以引導(dǎo)汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
中汽協(xié)呼吁，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，外部環(huán)境也很復(fù)雜，確保汽車行業(yè)健康持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行是全行業(yè)企業(yè)的共同責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
二手車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎考
新車市場(chǎng)掀起的這輪降價(jià)潮，除了在車企之間形成震蕩和競(jìng)爭(zhēng)外，也對(duì)二手車市場(chǎng)帶來了一定的影響。
北京市、深圳市、重慶市、成都市、南寧市等地多位二手車商告訴記者，新車降價(jià)對(duì)于同品牌的準(zhǔn)新車的沖擊最大，對(duì)老舊車型等代步車影響相對(duì)較小。
“新車降價(jià)對(duì)準(zhǔn)新車影響最大，如果是同品牌的新車降價(jià)，那么對(duì)收這個(gè)品牌準(zhǔn)新車的二手車車商的沖擊最大。我店里有一輛2023年2月上牌、表顯里程為400公里、裸車指導(dǎo)價(jià)為17.19萬元的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03準(zhǔn)新車。這輛準(zhǔn)新車是3天前收的，是其他二手車商朋友放在店里寄售的。根據(jù)廠家的消息，這款車型在3月10日降了兩萬多元，而店里的這款準(zhǔn)新車此前的標(biāo)價(jià)是15萬多元，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格根本賣不出去?！鄙钲谑幸晃欢周嚿谈嬖V記者。
誠(chéng)如他所言。3月10日，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布消息稱，凡在2023年3月10日~2023年3月31日期間下定并提車(提車以尾款支付時(shí)間為準(zhǔn))的客戶，下定即享“八重好禮”和22000元廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼支持政策。
一般來說，新車和二手車之間互為價(jià)格支撐，新車價(jià)格高、市場(chǎng)表現(xiàn)好，二手車保值率就高，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)反過來支撐新車價(jià)格體系穩(wěn)定。
“前一陣子展廳里的車賣空了，我們還到處去高價(jià)收車，以至于門店和庫(kù)房都停滿了收來的車。然而，新車降價(jià)潮一來，這幾天店里的成交量就明顯下降了，一天就賣一輛車，現(xiàn)在我暫時(shí)不收車了?！?月13日，沈陽(yáng)市一位二手車商告訴記者，他賣的都是燃油二手車，現(xiàn)在他店里有400輛二手車的庫(kù)存，都在做降價(jià)處理。“現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)下，有消費(fèi)者會(huì)以新車降價(jià)為理由壓價(jià)，我們的利潤(rùn)空間不僅會(huì)遭到壓縮，甚至?xí)x擇虧本出售?！?/p>
以雪鐵龍C6為例，記者在某二手車交易網(wǎng)站上看到，一輛上牌時(shí)間為2022年1月、表顯里程為10000公里的雪鐵龍C6 2021款400THP舒適版準(zhǔn)新車，售價(jià)為14.18萬元，而這款車在湖北新車補(bǔ)貼完的價(jià)格為12.19萬元。新車二手車出現(xiàn)了價(jià)格倒掛，這對(duì)二手車商而言是一個(gè)不利的局面。
成都市的一位二手車商王光(化名)告訴記者，因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)，他店里的二手車也都降價(jià)了，以?shī)W迪A3 2021款Sportback 35 TFSI進(jìn)取致雅型準(zhǔn)新車為例，這輛車的上牌時(shí)間為2021年7月，表顯里程為1.7萬公里，之前本來是賣10.88萬元的，現(xiàn)在降到了9.5萬元，這個(gè)價(jià)格還可以談。
王光在二手車行業(yè)已經(jīng)有15年的從業(yè)經(jīng)歷，他告訴記者，在他的記憶中，像今年這樣新車降價(jià)高達(dá)9萬元、眾多車企集中降價(jià)的情形比較少見。目前這個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)于二手車商來說需要全盤考慮，全面應(yīng)考。
“國(guó)內(nèi)二手車出海是應(yīng)對(duì)當(dāng)前壓力的一個(gè)途徑。另辟蹊徑開拓第二戰(zhàn)場(chǎng)?！逼嫒鸾荼坊⒃笨偛藐惓缹?duì)記者表示，“對(duì)于二手車商而言，開辟新賽道是一個(gè)積極的舉措。出口是需要提上議程的事情?！?/p>
資料顯示，為響應(yīng)國(guó)內(nèi)二手車出口的熱情，2022年底，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，新增遼寧省、福建省等14個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。
在天津市二手車出口協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張婷婷在接受記者采訪時(shí)表示，目前二手車出口正處于高速發(fā)展階段，出口品類、車型日益豐富，并且呈現(xiàn)較強(qiáng)的集中度，出口企業(yè)普遍實(shí)力強(qiáng)勁。不過，二手車出口的持續(xù)升溫，也吸引了大量中小企業(yè)積極投身其中。
（文章來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
標(biāo)簽：
