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近日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇專家媒體交流會(huì)上發(fā)表觀點(diǎn)稱，新能源汽車仍處在高速增長階段，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期，考慮到明年、后年及未來的發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)能在目前階段不存在過剩問題。
苗圩補(bǔ)充道，不能一概而論，可能有些地區(qū)產(chǎn)能是過剩了，也可能是有些企業(yè)產(chǎn)能過剩了?？傮w來看，燃油車產(chǎn)能是過剩的，要想辦法消化這些過剩產(chǎn)能。“新能源汽車總體產(chǎn)能不過剩，特別是新能源汽車處在一個(gè)高速增長階段。如果不提前做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，到時(shí)候供不應(yīng)求是必然的?！?/p>
近期市場有傳言稱，造車資質(zhì)管理將進(jìn)一步收緊。苗圩稱，“利用產(chǎn)能過?？刂茰?zhǔn)入資格，是南轅北轍。”
苗圩認(rèn)為，“我們現(xiàn)在確實(shí)新能源汽車的廠家比較多，想法也比較多，真正成功走出來的不多。100多家新能源汽車企業(yè)在競爭當(dāng)中一定會(huì)優(yōu)勝劣汰，最后集中到幾家頭部企業(yè)。但是也不斷地有新進(jìn)入者，新上產(chǎn)能?！?/p>
如何防止產(chǎn)能過剩，苗圩認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)分情況討論。對(duì)于已有新能源汽車資質(zhì)的企業(yè)來說，在新上產(chǎn)能的時(shí)候，需要考察現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率。如果產(chǎn)能利用率不高，沒必要去鋪攤子、搞太多大項(xiàng)目。
對(duì)于沒造過車的造車新勢力來說，苗圩建議，可以參考股票發(fā)行注冊(cè)制。尤其要注意不要把準(zhǔn)入資質(zhì)變成“殼”，由于進(jìn)入門檻太高，導(dǎo)致后來者只能高價(jià)買“殼”進(jìn)場。(孫小程)
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
