1月15日上午7時(shí)42分，隨著首輛高鐵抵達(dá)香港西九龍站，停運(yùn)近3年的廣深港高鐵香港段高鐵，猶如一顆完成嚙合測(cè)試的齒輪，重新融入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“軌道上的大灣區(qū)”。
恢復(fù)香港段高鐵運(yùn)行首日，南方財(cái)經(jīng)全媒體記者在香港西九龍站看到，重啟的香港西九龍口岸內(nèi)充滿(mǎn)了過(guò)年的氛圍。工作人員提前布置有燈籠、中國(guó)結(jié)等裝飾物。最為醒目的要數(shù)入境大廳入口擺放的“深港同心、口岸同行”背景板，以及背景板下站著一排手拿防疫紅色禮包的工作人員。
【資料圖】
“我們力求讓每一位旅客都能感受到回家的溫暖。”一位口岸辦工作人員說(shuō)。
“香港段恢復(fù)通車(chē)，首先帶來(lái)的是人員的流動(dòng)?！敝袊?guó)(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)、副研究員、全國(guó)港澳研究會(huì)理事張玉閣向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示，人員流動(dòng)起來(lái)，會(huì)帶動(dòng)貨物、資金、數(shù)據(jù)、信息等要素的流動(dòng)，這是區(qū)域一體化最基礎(chǔ)的支撐，有助于推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速。
張玉閣表示，恢復(fù)通車(chē)帶動(dòng)要素流動(dòng)，將對(duì)兩類(lèi)與要素流動(dòng)高度相關(guān)的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)較大，一是流量經(jīng)濟(jì)，包括零售、商貿(mào)、餐飲、客運(yùn)方面的交通等；二是節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，如現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、物流服務(wù)、會(huì)計(jì)服務(wù)，法律服務(wù)等。
在西九龍站現(xiàn)場(chǎng)，南方財(cái)經(jīng)全媒體記者采訪(fǎng)到3位不同職業(yè)的過(guò)關(guān)人士，他們因職業(yè)需要常常來(lái)往于深港兩地，對(duì)于高鐵列車(chē)恢復(fù)后更加高效且便捷的往來(lái)，表達(dá)了激動(dòng)且期待的心情。
從事旅游業(yè)的香港市民朱先生告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，之所以選擇高鐵出行是因?yàn)榉奖憧旖?，同時(shí)想看看過(guò)關(guān)往返的情況如何，為之后帶旅游團(tuán)出行探路。展望未來(lái)內(nèi)地游客赴港游的情況，他認(rèn)為旅游業(yè)復(fù)蘇還需要一定的時(shí)間，預(yù)計(jì)三月份情況會(huì)好轉(zhuǎn)許多。
旅客張小姐是深圳的一名醫(yī)護(hù)人員，在疫情期間，她住在深圳的父母家中，只能利用探親假期才可以回到香港與丈夫和孩子團(tuán)聚。她表示，通關(guān)之后自己將會(huì)是廣深港高鐵的?？?，每天乘坐高鐵往返十分方便，下車(chē)之后離前往工作地點(diǎn)非常近。
“因?yàn)橐咔?，我已?jīng)有三年多沒(méi)回去了。這次選擇坐高鐵，是因?yàn)榭梢詮纳钲诒闭巨D(zhuǎn)車(chē)回石家莊老家。”在香港大學(xué)醫(yī)學(xué)系從事科研工作的賈先生夫婦表示，恢復(fù)通關(guān)后相信深港兩地的學(xué)術(shù)交流會(huì)有所增加，原本賈先生每個(gè)月都要多次往返于深港兩地。
除了上述3位從香港回到內(nèi)地的旅客，還有從內(nèi)地去往香港工作的商務(wù)人士。在香港工作的張先生，于昨天前往深圳，今天一大早他乘坐第一趟從深圳開(kāi)往西九龍的列車(chē)。“從搶到票到上車(chē)前，心情還是很激動(dòng)的。當(dāng)列車(chē)開(kāi)動(dòng)的那一瞬間，心情就恢復(fù)平靜了，感覺(jué)一切都回到了從前?！彼硎荆@幾天往返的車(chē)票都很緊張，基本屬于售罄狀態(tài)，自己計(jì)劃在香港逗留兩天隨后再坐高鐵返回內(nèi)地老家。
值得一提的是，本次除了恢復(fù)粵港兩地鐵路通車(chē)，還有新亮點(diǎn)。深圳市口岸辦負(fù)責(zé)人答南方財(cái)經(jīng)全媒體記者稱(chēng)，本次恢復(fù)通車(chē)，新增廣州東站點(diǎn)，與廣州南站相輔相成，將有效助力粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”互聯(lián)互通。
“‘軌道上的大灣區(qū)’建設(shè)加速推進(jìn)，通過(guò)大灣區(qū)綜合、立體、多元化的網(wǎng)絡(luò)，有助于更好實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)一體化、融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)?！睆堄耖w說(shuō)。
此外，據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)初期，列車(chē)每日出售車(chē)票上限1萬(wàn)張，前往香港和前往內(nèi)地各5000張。鐵路部門(mén)安排開(kāi)行廣州、深圳地區(qū)往香港西九龍方向的跨境高鐵列車(chē)，日均開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)38.5對(duì)。其中，香港西九龍至廣州南8對(duì)、至廣州東6對(duì)、至深圳北10.5對(duì)、至福田14對(duì)。下一步，鐵路部門(mén)還將根據(jù)客流情況，適時(shí)對(duì)跨境高鐵列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，持續(xù)推進(jìn)跨境高鐵旅客運(yùn)輸有序恢復(fù)。
參考廣深港高鐵香港段2020年停運(yùn)前數(shù)據(jù)，每日開(kāi)行進(jìn)出香港跨境列車(chē)105對(duì)。2019年7月10日鐵路調(diào)圖后，從香港出發(fā)的高鐵已可直達(dá)內(nèi)地58個(gè)站點(diǎn)，包括北京、上海、天津、重慶、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門(mén)、汕頭、貴陽(yáng)、桂林、昆明、南寧、遵義、岳陽(yáng)、梧州等城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，乘坐廣深港高鐵列車(chē)出入境人數(shù)分別為1209.5萬(wàn)人次、1253.9萬(wàn)人次。
（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
標(biāo)簽： 1小時(shí)生活圈
