連日來，針對小型船舶、船隊涌入江都港區(qū)內(nèi)港池的現(xiàn)象，揚州海事局采取信息化手段賦能、“嘶馬塔臺”動態(tài)管控、壓實碼頭單位主體責任、扎實推進專項行動等舉措打造安全示范區(qū)，精準施策，靶向發(fā)力，全力提升內(nèi)港池精細化監(jiān)管水平。
揚州江都港區(qū)目前擁有一個內(nèi)港池，由兩家碼頭單位共同管理，隨著長江江蘇段水上過駁區(qū)整治退出，原對開水域二墩港過駁區(qū)大量砂石貨物在此上岸分流，2021年度貨物吞吐量超300萬噸，為確保良性發(fā)展，揚州海事局推出“四個實招”積極探索提升內(nèi)港池安全監(jiān)管水平。
信息化手段賦能，提升安全監(jiān)管效能。該局充分依托全要素水上“大交管”建設，利用“e路揚帆”監(jiān)管服務平臺，多維感知內(nèi)港池進出船舶航行作業(yè)動態(tài)。在平臺中布設電子圍欄，自動識別超尺度等船舶進入內(nèi)港池，第一時間觸發(fā)報警并予以驅離；劃定觀測截面，實時跟蹤統(tǒng)計內(nèi)港池作業(yè)船舶數(shù)量、動態(tài)；設置報警規(guī)則，船舶夜間離港觸發(fā)警報，引導船舶“日行夜?！薄?/p>
發(fā)揮塔臺區(qū)位優(yōu)勢，加強內(nèi)港池水域動態(tài)管控。江都港區(qū)內(nèi)港池碼頭位于嘶馬彎道北岸#89黑浮下游，南岸水域為江都港臨時停泊區(qū)，進出停泊區(qū)、橫越航道及靠離北岸碼頭的船舶較多。揚州海事局“嘶馬塔臺”設置專屏實時監(jiān)控內(nèi)港池水域動態(tài)，實施進出內(nèi)港池和停泊區(qū)船舶報告制度，查處小型船舶無序橫越航道、逆向行駛等違章行為，疏導多幫靠泊現(xiàn)象，精準把握區(qū)域動態(tài)，做到水上突發(fā)事件第一時間應急響應。
壓實碼頭單位主體責任，筑牢安全防線。執(zhí)法人員實地走訪轄區(qū)海昌、海螺碼頭，了解企業(yè)內(nèi)港池運行現(xiàn)狀、調(diào)度模式，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，推動建立健全內(nèi)港池安全與防污染管理機制，規(guī)范進出內(nèi)港池航路航法，保障內(nèi)港池水域清潔。引導兩家碼頭單位調(diào)度管理密切合作、信息共享，精準掌握進出港池船舶動態(tài)，協(xié)助做好安全提醒，嚴格落實到港船安全和防污染管理措施。
扎實推進專項活動，打造內(nèi)港池安全示范區(qū)。江都港區(qū)內(nèi)港池作業(yè)船舶多為一條龍船隊及2000總噸以下小型船舶，船舶狀況、船員素質(zhì)良莠不齊。揚州海事局扎實推進內(nèi)港池作業(yè)船舶配員、超載、防污染等各類專項檢查活動，大力推行載重線位置標識船名活動，現(xiàn)場宣傳內(nèi)港池作業(yè)規(guī)范，送法上船頭，力爭實現(xiàn)內(nèi)港池作業(yè)船舶載重線位置船名標識全覆蓋、船舶配員全合規(guī)。
下一步，揚州海事局將持續(xù)探索構建內(nèi)港池安全監(jiān)管機制，在內(nèi)港池水域設置智能卡口系統(tǒng)，推動建立統(tǒng)一的生產(chǎn)管理和調(diào)度協(xié)作模式，進一步提升內(nèi)港池本質(zhì)安全水平。
（文章來源：中國水運網(wǎng)）
標簽：
