海外鋰礦項目投產(chǎn)遭遇“變局”。1月18日，力拓集團(tuán)和Allkem均公告，旗下鋰礦項目延期投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，2022年鋰供應(yīng)緊張局面或貫穿全年，預(yù)計上半年碳酸鋰價格上漲約80%。
供給受限
力拓集團(tuán)表示，由于開發(fā)許可證審批推遲，預(yù)計公司位于塞爾維亞的Jadar鋰硼酸鹽項目產(chǎn)品銷售將由2026年推遲至2027年。Allkem則表示，因疫情影響和項目審批延遲，SaldeVida項目第一階段首批生產(chǎn)時間預(yù)計推遲至2023年下半年。
“2022年鋰鹽產(chǎn)量主要增量大概率來自鹽湖提鋰。即使是樂觀情況下，2022年鋰供需仍將維持緊平衡狀態(tài)?！蔽鞑刂榉逵嘘P(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國證券報記者采訪時表示。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年鋰資源供應(yīng)缺口較大，2023年缺口可能有所縮小。光大證券指出，2022年新增鋰資源產(chǎn)量少，全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE.2023年全球范圍有大量新增礦石和鹽湖項目投產(chǎn)，供需缺口將縮小。
擾動因素不斷出現(xiàn)。國泰君安稱，從中短期看，智利大選對已規(guī)劃產(chǎn)能鋰供給不會有影響。但長期看，未開采資源項目可能延期，對遠(yuǎn)期全球鋰資源供給釋放有所限制。
需求強勁
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1月19日，電池級碳酸鋰均價報33.4萬元/噸，氫氧化鋰均價報28.85萬元/噸。
“實際上，電池級碳酸鋰市場成交價格在36萬元-37.5萬元/噸?！蹦贤ㄊ袗?cè)A新材料科技有限公司銷售總監(jiān)王紅告訴中國證券報記者。
鋰鹽價格大幅上漲，而來自新能源領(lǐng)域的需求保持強勁。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計銷量達(dá)186.0GWh，同比增長182.3%。其中，三元電池累計銷售79.6GWh，同比增長128.9%；磷酸鐵鋰電池銷售106.0GWh，同比增長245.0%。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。中汽協(xié)預(yù)計，2022年我國新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛，同比增長42%。
上述西藏珠峰負(fù)責(zé)人告訴中國證券報記者，預(yù)計2021年-2025年鋰電池需求將高速增長，年均復(fù)合增速達(dá)34.4%，而2020年-2023年鋰資源供應(yīng)年均復(fù)合增速為29.6%，未來三年都處于鋰供給不足的狀態(tài)。
值得注意的是，Allkem預(yù)計2022年上半年碳酸鋰價格上漲約80%。
（文章來源：中國證券報）
