據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年我國汽車出口達到了201.5萬輛，同比增長1倍，這是我國汽車出口首次跨過200萬輛門檻，打破了海外市場多年以來徘徊不前的局面。
在碳中和大背景下，海外業(yè)務(wù)井噴式發(fā)展，給我國汽車相關(guān)服務(wù)配套企業(yè)提出了全新要求，尤其是海運物流領(lǐng)域。這意味著，要推動高含金量“中國智造”走向全球，則需要大力強鏈補鏈。
1月17日，上汽集團與中國船舶集團正式簽署協(xié)議，中船江南造船將為上汽旗下安吉物流“量身定制”2艘LNG雙燃料、低碳環(huán)保、擁有7600車位的遠洋汽車運輸船(滾裝船)，積極滿足上汽以及國內(nèi)其它自主、外資品牌不斷增長的出口業(yè)務(wù)需求。
上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理王澤民接受南方+專訪時表示，自2016年起，安吉物流便先后開辟了中國至東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等多條滾裝國際航線，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國600余個城市和海外100多個國家，未來將進一步加快業(yè)務(wù)發(fā)展，為中國乃至全球汽車行業(yè)提供跨洋物流支持。
“減碳”加碼跨洋汽車物流
上汽集團旗下安吉物流，是全球第一的汽車零部件和整車物流企業(yè)，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)600余個城市和海外100多個國家，年發(fā)運量可達千萬輛規(guī)模。
作為上汽全球供應(yīng)鏈中心的重要組成部分，安吉物流在國內(nèi)建成了涵蓋30條水路干線、130條鐵路干線、4900條公路干線的強大物流體系。同時，安吉物流積極在海外建設(shè)運輸網(wǎng)絡(luò)，率先開辟中國車企自主運營的第一條滾裝國際航線——中國至東南亞航線，迄今已成功打造東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等6條國際航線。
“這是第一艘中國船東投資建設(shè)7600艙位的滾裝船，因為雙碳目標在我們整個行業(yè)非常重要，LNG雙燃料從目前來看是一個中短期比較有效降低碳排放解決路徑?！蓖鯘擅癖硎?，這次建造的兩艘船完全符合歐洲法規(guī)要求，建成后將主要用于澳新航線，兼顧歐洲航線。
據(jù)介紹，該滾裝船包含1個C型雙耳罐，艙容4000立方，可裝載7600輛國際標準尺寸乘用車，滿足北美、歐洲、澳新等發(fā)達國家和地區(qū)2030年環(huán)保和排放要求，基本滿足中國-南美、中國-歐洲一個往返航次的燃氣需求。
與此同時，隨著中國出口，大量產(chǎn)品包含新能源產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。本次新建的滾裝船在13層夾板里面，最上面4層夾板特別為新能源汽車，甚至為了氫燃料汽車做了特定的設(shè)計。“這在一定程度上也是為提升我們中國產(chǎn)品高度等做了一些修改，包括在船舶輕量化上面也是做了這方面的工作，合理減少一些架構(gòu)件?！蓖鯘擅癖硎尽?/p>
支撐中國品牌海外出口
事實上，安吉物流不斷加快汽車滾裝船業(yè)務(wù)布局，不斷構(gòu)建強大、安全、高效的全球供應(yīng)鏈體系，是為包括上汽在內(nèi)的中國品牌海外業(yè)務(wù)保駕護航。
數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車出口達到了201.5萬輛，同比增長1倍。僅上汽集團本身，2021年海外銷量高達69.7萬輛，其中出口59.8萬輛，海外基地產(chǎn)銷9.9萬輛。這意味著“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造”，產(chǎn)品和服務(wù)登陸全球七十余個國家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“五萬輛級”區(qū)域市場。
其中，“中國單一品牌海外銷量冠軍”MG品牌海外銷量達到36萬輛，在全球17個國家躋身單一品牌前十；作為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌，MAXUS品牌海外銷量達5.2萬輛；在印度，搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的MG 新車ASTOR開啟預(yù)售后，20分鐘里 5000個預(yù)售名額就被全部搶光，2小時內(nèi)定金訂單突破1.1萬。
“隨著中國制造出口體量越來越大，滾裝資源相對來說非常緊張。目前，我們外貿(mào)業(yè)務(wù)雖然剛起步，但會不斷加大投入力度，并積極尋找外部合作伙伴，快速打造外貿(mào)船隊，保障中國汽車產(chǎn)品能夠往外運出去?！蓖鯘擅癖硎?。
“這幾年上汽在海外市場銷量快速提升，充分體現(xiàn)了我們的規(guī)模效應(yīng)?！鄙掀瘓F相關(guān)負責(zé)人表示，這些數(shù)據(jù)背后，供應(yīng)鏈企業(yè)是做了重大保障作用。按照上汽集團“十四五”規(guī)劃，海外銷量將達到150萬輛。
業(yè)內(nèi)分析人士也指出，包括上汽在內(nèi)的中國品牌走出去，是需要成體系的走出去，需要上下游配套相互支撐。如今在全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈節(jié)奏被打亂的情況下，安吉物流加碼海外業(yè)務(wù)布局，實則打破我國汽車出口物流領(lǐng)域的瓶頸，為中國品牌出海建立一個支撐平臺。
（文章來源：南方Plus）
