1月10日，德州儀器(TI)舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達(dá)傳感器。據(jù)了解，該產(chǎn)品是全新高分辨率77 GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器，可探測物體的距離提升40%，能夠幫助汽車制造商改進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應(yīng)能力，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全。
在發(fā)布會(huì)上，德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征介紹：“憑借數(shù)十年的汽車專業(yè)知識(shí)和品類齊全的模擬和嵌入式處理器件產(chǎn)品系列，我們可以解決更復(fù)雜的設(shè)計(jì)難題，幫助中國的客戶輕松設(shè)計(jì)靈活的駕駛輔助系統(tǒng)?！?/p>
TI全新的AWR2944毫米波雷達(dá)傳感器進(jìn)一步擴(kuò)展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品及技術(shù)，為汽車工程師推動(dòng)汽車系統(tǒng)創(chuàng)新提供了更多工具。該傳感器將提升車輛在快速物體檢測、盲點(diǎn)監(jiān)控以及高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導(dǎo)航等方面的性能，為汽車制造商實(shí)現(xiàn)無碰撞駕駛體驗(yàn)的愿景鋪平了道路。
“車道變道和急轉(zhuǎn)彎情境下的導(dǎo)航是我們客戶目前面臨的最復(fù)雜的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)之一，”TI毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)部經(jīng)理Yariv Raveh說，“要打造更安全的駕駛體驗(yàn)，駕駛輔助系統(tǒng)必須快速準(zhǔn)確地處理海量數(shù)據(jù)并與駕駛員進(jìn)行明確的互動(dòng)?！?/p>
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，超過50%的交通致命和傷害事故都發(fā)生在十字路口或附近區(qū)域。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車制造商必須改進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而支持高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能。
77GHz AWR2944毫米波雷達(dá)傳感器可幫助汽車制造商滿足這些安全規(guī)定。該款毫米波雷達(dá)傳感器還擁有小巧的外形(尺寸比目前的毫米波雷達(dá)傳感器小約30%)，能夠提供出色的射頻性能。AWR2944傳感器集成四個(gè)發(fā)送器，比現(xiàn)有的毫米波雷達(dá)傳感器分辨率高33%，可使車輛更清晰地探測障礙物并避免碰撞。
“此外，這款新型傳感器獨(dú)特的硬件配置可提供基于多普勒分多址技術(shù)(DDMA)的信號(hào)處理能力，從而可在探測距離比之前遠(yuǎn)40%的條件下感知迎面駛來的車輛?！钡轮輧x器(TI)中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏在發(fā)布會(huì)中介紹道。
TI的ADAS解決方案包括高性能的集成式片上系統(tǒng)雷達(dá)傳感器、高效的邊緣人工智能處理器以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的電源管理IC(PMIC)(如LP87745-Q1適用于雷達(dá)單片微波處理器的低噪音多軌PMIC)，助力汽車制造商開發(fā)出對(duì)周圍環(huán)境有更高感應(yīng)能力的車輛。
“拐角情境下的探測能力歷來是自動(dòng)和半自動(dòng)駕駛車輛面臨的挑戰(zhàn)。這項(xiàng)挑戰(zhàn)也是一個(gè)機(jī)遇，人們有望設(shè)計(jì)出幫助增強(qiáng)車輛感知能力的高質(zhì)量ADAS系統(tǒng)，”TI Jacinto處理器業(yè)務(wù)部經(jīng)理Curt Moore說，“針對(duì)自動(dòng)泊車和自動(dòng)駕駛，先使用AWR2944傳感器等器件檢測更遠(yuǎn)距離的物體，然后使用我們的Jacinto處理器無縫處理數(shù)據(jù)，可以提升車輛的感知能力和安全性?！?/p>
（文章來源：中國電子報(bào)）
