北京冬奧場館
準(zhǔn)備就緒待開賽
站在北京延慶小海坨山最高點山頂出發(fā)區(qū)放眼望去，國家高山滑雪中心競技和訓(xùn)練雪道猶如條條白色瀑布，由山頂向山谷蜿蜒流淌。遠(yuǎn)處，多臺造雪車噴出茫茫白雪，覆蓋各條賽道。隨著北京冬奧會日益臨近，位于延慶賽區(qū)的國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心和延慶冬奧村已處于冬奧會開賽前最后的細(xì)節(jié)完善階段。北京冬奧工程建設(shè)以“一刻也不能停，一步也不能錯，一天也誤不起”的冬奧建設(shè)精神，全面有序向前推進(jìn)。
“延慶賽區(qū)是北京冬奧會建設(shè)難度最大的賽區(qū)，生態(tài)修復(fù)工作的難度不亞于新建場館工程。廣大冬奧建設(shè)者經(jīng)過4年多艱苦卓絕努力，終于建成我國符合奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的首條高山滑雪賽道和首座雪車雪橇賽場?！北本┍笨鼐W建設(shè)有限公司工程部經(jīng)理劉文浩說。
“北京不僅重視承諾，如期完工，在場館建設(shè)過程中更是以創(chuàng)新為驅(qū)動，以科技為動力，以可持續(xù)發(fā)展為指引，綠色、共享、開放、廉潔的辦奧理念得到充分體現(xiàn)?！北本┦兄卮箜椖拷ㄔO(shè)指揮部辦公室副主任、新聞發(fā)言人丁建明表示。
與奧運(yùn)賽場上爭金奪銀一樣，北京在冬奧工程綠色生態(tài)建設(shè)中也連奪“金牌”。丁建明說，建設(shè)世界首創(chuàng)500千伏張北柔性直流電網(wǎng)，北京冬奧會成為奧運(yùn)史上第一屆100%使用綠色清潔電能的奧運(yùn)會；借助科技創(chuàng)新，北京成為首個大規(guī)模使用當(dāng)今最環(huán)保二氧化碳制冰技術(shù)的冬奧會主辦城市……綠色建筑、生態(tài)修復(fù)工程成為北京冬奧場館建設(shè)最亮麗的名片。
作為世界首個“雙奧之城”，充分利用北京夏季奧運(yùn)會遺產(chǎn)，是北京冬奧會節(jié)儉辦奧的一大亮點。曾是2008年北京奧運(yùn)會蹦床比賽場館的國家體育館，在北京2022年冬奧會期間將承擔(dān)冰球比賽的舉辦任務(wù)。北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室城區(qū)場館建設(shè)處處長黃暉說，該場館經(jīng)過多次“相約北京”測試活動檢驗，已具備辦賽條件。
不搞大拆大建，力求簡約精彩。北京冬奧建設(shè)從規(guī)劃布局就將“節(jié)儉”貫穿其中：國家速滑館利用2008年奧運(yùn)會曲棍球、射箭臨時場館用地；滑雪大跳臺利用了首鋼老工業(yè)遺存設(shè)施；延慶賽區(qū)沒有將賽區(qū)原有村落拆遷，而是將其升級改造為服務(wù)冰雪運(yùn)動的特色山村。
“承擔(dān)北京冬奧會全部冰上比賽項目的北京賽區(qū)，僅新建了‘空白’項目場館國家速滑館和首鋼滑雪大跳臺，其他競賽場館全部利用北京2008年奧運(yùn)會場館。”丁建明說。
通過提升場館經(jīng)營能力，人們又看到了一個共享成就、可持續(xù)發(fā)展的“北京方案”。北京冬奧會北京賽區(qū)所有競賽場館都實現(xiàn)冬季和夏季場地互換功能。北京賽區(qū)和延慶賽區(qū)場館全部同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步籌備賽后開展群眾性體育活動，服務(wù)“三億人上冰雪”。首都體育館園區(qū)通過建設(shè)改造，成為國內(nèi)最大的冰上比賽、訓(xùn)練、科研中心；首鋼滑雪大跳臺“雪飛天”將打造成為以冰雪文化為主題的城市廣場；延慶冬奧村未來將作為旅游接待酒店。
“滑雪大跳臺是冬奧會和世界滑雪錦標(biāo)賽上最受城市年輕群體喜愛的運(yùn)動之一，把北京冬奧會比賽場地落戶首鋼園區(qū)，就是希望將這項特有賽事與北京城市文化完美結(jié)合，進(jìn)而通過冬奧會帶動城市更新?！北本┦卒摻ㄔO(shè)投資有限公司大跳臺項目協(xié)調(diào)部部長助理劉玉川說，首鋼滑雪大跳臺在設(shè)計、建設(shè)之初就充分考慮到賽后利用，滑雪大跳臺可實現(xiàn)迅速“變身”。
通過冬奧建設(shè)，推動京冀兩地一體化。隨著京張高鐵、京禮高速相繼建成，北京延慶、河北張家口正式步入首都“一小時交通圈”。通過張北500千伏柔性直流電網(wǎng)工程，張家口豐富的綠色能源不僅服務(wù)北京冬奧會，還將進(jìn)入北京千家萬戶。
鄂州花湖機(jī)場
站上跑道起飛點
2021年12月29日，全球第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場——湖北鄂州花湖機(jī)場校飛，預(yù)計2022年上半年通航。
2018年2月，湖北鄂州花湖機(jī)場獲批建設(shè)。項目定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺、航空基地?？偼顿Y約330億元的鄂州花湖機(jī)場，本期飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸目標(biāo)設(shè)計，航站區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸目標(biāo)設(shè)計。項目建成運(yùn)營后，將成為全球又一個超級航空貨運(yùn)樞紐，從這里出發(fā)，1.5小時可覆蓋全國90%經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)一夜達(dá)全國、隔日連世界。這里還將作為我國重要物資儲配基地，顯著提升我國應(yīng)急救援能力。
掃碼、實名注冊……日前，記者從南門進(jìn)入鄂州花湖機(jī)場，最先看到的建筑是機(jī)場航站樓，上面已掛上“鄂州”二字。
89米高的空管塔臺位于機(jī)場中軸線上，其造型靈感來源于鄂州市市花臘梅，象征著鄂州空港未來綻放于荊楚大地，傲立于世界貨運(yùn)樞紐之列。
記者看到，東、西兩條跑道貫通成形，工人們正在加緊收尾鋪裝。兩條跑道均長3600米、寬45米，按照4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可以起降波音747等寬體客貨機(jī)。
打造品質(zhì)工程，智能建造是重要抓手。鄂州花湖機(jī)場在智能建造方面走在了前面，最主要的是全程運(yùn)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)。在中建三局項目部，記者看到了BIM技術(shù)的優(yōu)勢。屏幕上有機(jī)場第一個地面建筑——空管塔臺的三維模型，風(fēng)機(jī)、裙房走道、鋼筋等位置、管道走向等信息一清二楚。
空管塔臺整體外形呈6個對稱形花瓣，以直徑10米的混凝土核心筒為“花莖”，外擴(kuò)鋼結(jié)構(gòu)“脈絡(luò)”加雙曲幕墻形成直徑達(dá)23.5米的“花瓣”。施工時，保證“花莖”與“花瓣”吊裝、安裝的平整度成為該工程的重點。中建三局鄂州機(jī)場項目副書記駱良說：“安裝前，我們通過BIM對6塊巨型鋼模板的預(yù)埋件實施精準(zhǔn)定位和模擬預(yù)演，不斷優(yōu)化設(shè)計，采用多點吊裝法，最終實現(xiàn)‘花莖’與‘花瓣’在空中轉(zhuǎn)體和就位。”
“機(jī)場在全國首個采用BIM模型進(jìn)行全過程質(zhì)量驗評和計量計價，打通了精準(zhǔn)建模、按模施工、按模質(zhì)量驗評、按模計量支付的路徑?！焙眹H物流機(jī)場公司總工程師朱方海說，實體機(jī)場建成時，一個與之對應(yīng)的虛擬孿生機(jī)場隨之誕生。
圍繞核心樞紐機(jī)場，鄂州市和鄰近的黃岡市、黃石市三地正“錯位互補(bǔ)、有序競爭、抱團(tuán)發(fā)展”，一個以貨運(yùn)為基礎(chǔ)的航空物流聚集產(chǎn)業(yè)核心地帶呼之欲出。鄂州重點聚焦對時效性要求高，偏向臨空產(chǎn)業(yè)的航空物流、智能制造、醫(yī)療健康、光電子信息四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；面對土地資源緊缺的壓力，黃岡“補(bǔ)”進(jìn)來，順豐后勤配套的“四個中心”——數(shù)據(jù)中心、培訓(xùn)中心、共享中心、生活配套中心落戶黃岡。黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也定位為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、科創(chuàng)教育業(yè)等產(chǎn)業(yè)；黃石有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，因此重在布局高端制造、智能物流、科技創(chuàng)新等新興產(chǎn)業(yè)。
大連灣海底隧道
破浪穿海建通途
2021年12月11日，總投資超過200億元的大連灣海底隧道和光明路延伸工程建設(shè)再傳喜訊。隨著大連灣海底隧道陸域工程第二輪交通導(dǎo)改順利完成，位于大連港2號門東側(cè)的F2施工段提前100天啟動封閉施工，標(biāo)志著由中交一航局三公司負(fù)責(zé)施工的海隧陸域工程導(dǎo)改調(diào)流全部完成，項目全面進(jìn)入大干階段。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程項目，是貫徹落實全面振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的重大民生工程。該項目建成后將有效破解大連“C”字形空間結(jié)構(gòu)形成的交通瓶頸，為大連新增一條縱貫?zāi)媳?、連接大連東部核心區(qū)、金普新區(qū)的快速通道，使“海角”變通途，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市生態(tài)功能、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。該項目全長12.1公里，雙向六車道，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，包括海底隧道工程和光明路延伸工程兩個子項目。其中海底隧道主線長5.1公里，需安裝大型沉管18節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，重量約6萬噸。光明路主線長7公里，順接大連灣海底隧道。
南有港珠澳，北有大連灣。大連灣海底隧道和光明路延伸工程項目，是繼超級工程港珠澳大橋后我國北方高緯度寒冷地區(qū)第一條跨海沉管隧道。該工程匯聚多項國內(nèi)外跨海通道建設(shè)頂級技術(shù)。其中，工程建設(shè)突破傳統(tǒng)全抬升式基床整平工藝，研制出全漂浮整平施工工藝；創(chuàng)新研發(fā)出全國首例“頂進(jìn)節(jié)段法”最終接頭；解決了高緯度寒冷地區(qū)百年混凝土的耐久性問題，研發(fā)了北方百年海工高性能混凝土質(zhì)量控制技術(shù)，均已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
大連灣海底隧道有限公司總經(jīng)理李進(jìn)說，項目是以PPP模式實施的遼寧省重大民生項目，2017年5月成功入選國家發(fā)改委第二批PPP項目典型案例。據(jù)介紹，該項目采取“BOT+EPC+政府付費”的PPP模式，建設(shè)期50個月，運(yùn)營期20年，目前項目審定概算總投資222.93億元。
2021年11月27日，大連灣海底隧道完成年內(nèi)第11個管節(jié)——E12管節(jié)的安裝，這標(biāo)志著項目超額完成2021年初制定的“保九爭十”的目標(biāo)。自2020年12月9日首節(jié)沉管安裝成功，12個月安裝12個管節(jié)，創(chuàng)造了沉管安裝的“中國速度”。
2022年是大連灣海底隧道和光明路延伸工程項目建設(shè)關(guān)鍵之年，項目建成后將成為推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。遼寧省委副書記、大連市委書記胡玉亭表示，要盡最大努力建好這項“百年工程”，堅持“一切圍繞項目轉(zhuǎn)、一切圍繞項目干”，施工單位要倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，以高質(zhì)量項目助力大連實現(xiàn)振興發(fā)展新突破。
（文章來源：經(jīng)濟(jì)日報）
