12月28日上午10時許，隨著火車汽笛長鳴，滿載各類進口物資的集裝箱班列從天津港物捷三堆場駛出奔赴腹地，標志著天津港2021年海鐵聯運量突破100萬標準箱，實現了歷史性跨越。三年來，天津港海鐵聯運量連續(xù)超過50萬、80萬、100萬標準箱三個臺階，增長近一倍。
推動海鐵聯運高質量發(fā)展，天津港發(fā)揮作為中蒙俄經濟走廊東部起點，新亞歐大陸橋重要節(jié)點和21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點的區(qū)位優(yōu)勢，積極推動海鐵聯運發(fā)展，實現了二連浩特、阿拉山口和滿洲里三條陸橋通道全部班列化運行，打通了至俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克的“中蒙俄”通道，成為我國唯一擁有三條亞歐大陸橋跨境通道的港口，更好服務共建“一帶一路”。2021年天津港陸橋國際班列運量達5.8萬標準箱，穩(wěn)居沿海主要港口首位。
深度融入新發(fā)展格局，天津港陸向不斷完善“三線十區(qū)”內陸物流網絡體系，遍布13個省區(qū)市，海鐵聯運通道數量達到42條，實現內陸主要腹地全覆蓋；海向不斷強化與航運物流企業(yè)協調聯動，延伸國內國際多式聯運服務范圍，更好服務雙循環(huán)；聯合口岸海關搭建關港集疏智慧平臺，推動實施“提前申報、抵港放行、船邊直提”模式，打造全國領先的關港業(yè)務協同新模式；在鐵路部門的協助下，打通“津海晉門”、長春、高邑等多條綠色物流大通道，實現中蒙俄通道班列化運行，開辟專門作業(yè)場站開展轉運服務，保障蒙古國物資發(fā)運順暢；在沿海港口中率先推廣國際海鐵聯運“一單制”全程物流服務新模式，實現了“一張?zhí)釂?、一條專列，一次性貫通海鐵運輸全環(huán)節(jié)”，大幅節(jié)省了內陸客戶的運輸時間和資金成本；專門制定“五專、三優(yōu)先”服務政策，實現集裝箱裝卸船與鐵路場站間的銜接“零”延時，構建暢通、高效、經濟的海鐵聯運保障體系，為推動京津冀協同發(fā)展提供了有力支撐。
（文章來源：央視新聞客戶端）
