12月24日，記者從中交第四航務(wù)工程局有限公司(以下簡稱中交四航局)獲悉，重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)重大件碼頭工程順利完工，該工程2019年3月開工，計(jì)劃于2022年6月交付運(yùn)營。
5000噸級重大件泊位即將建成
12月24日上午，記者來到重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)，從遠(yuǎn)處眺望，5000噸重大件泊位、多用途泊位及接岸引橋屹立在長江邊上，一臺臺橘紅色重大件起吊機(jī)正張開懷抱準(zhǔn)備迎接滿載而來的各種貨輪。
項(xiàng)目建成后將加速果園建成吞吐量大、轉(zhuǎn)運(yùn)效率高、聯(lián)運(yùn)價(jià)格低的口岸作業(yè)區(qū)，有效分擔(dān)果園作業(yè)區(qū)的件雜貨裝卸作業(yè)功能，對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略部署有著重要的作用?！敝薪凰暮骄种貞c港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)重大件碼頭工程水工工程項(xiàng)目經(jīng)理李昌介紹。
記者獲悉，該碼頭工程是長江上游在建的最大重大件碼頭，距離朝天門約28公里的長江北岸，工程建設(shè)規(guī)模為1個(gè)5000噸級重大件泊位，1個(gè)5000噸級多用途泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施。水工碼頭施工涉及總面積為5萬多平米，項(xiàng)目總投資為20777萬元，建設(shè)單位為重慶果園大件貨物碼頭有限公司，項(xiàng)目采取EPC總承包模式，由中鐵長江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司牽頭，中交四航局負(fù)責(zé)施工。
3個(gè)月澆筑重大件碼頭186根樁基
李昌告訴記者，果園港重大件碼頭施工任務(wù)重，難度大，工期緊，特別是面積1萬2千多平方米的兩個(gè)泊位鋼平臺搭設(shè)任務(wù)。
項(xiàng)目總工程師龍楊鋒介紹：“只有鋼平臺出水，重大件碼頭才可以徹底擺脫了水位季節(jié)變化影響，這對整個(gè)重大件水工碼頭建設(shè)具有重要意義。”
記者獲悉，根據(jù)施工進(jìn)度安排，需要在3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成泊位鋼平臺搭建，施工條件復(fù)雜，施工時(shí)間緊湊，其中一個(gè)分項(xiàng)不能完成，都會(huì)影響到后續(xù)的施工計(jì)劃，為了保證鋼平臺建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目部以周為單位，倒排施工計(jì)劃，細(xì)化施工任務(wù)，增調(diào)施工設(shè)備及人員。同時(shí)項(xiàng)目技術(shù)人員還向現(xiàn)場施工人員開展手把手教學(xué)，確保施工現(xiàn)場滿足進(jìn)度要求。
2019年10月20日，經(jīng)過中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力拼搏，在長江三峽大壩175m高程蓄水前，1萬2千多平方米的碼頭鋼平臺及鋼棧橋搭設(shè)完成，為后期工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2020年7月1日，多用途泊位樁基施工完成。建設(shè)者用僅僅不到3個(gè)月的時(shí)間，將重大件碼頭186根樁基工程澆筑到頂，樁基總長約7000米，完成碼頭水下部分施工任務(wù)。
既要施工又要確保航運(yùn)安全暢通
重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)重大件碼頭工程位于主城區(qū)，緊挨長江主航道，如何在項(xiàng)目建設(shè)期間保證航運(yùn)安全暢通是頭等大事。
我們積極與長江重慶航道局聯(lián)系，了解長江主航道通行保障相關(guān)要求，制定了一系列有效的安全防護(hù)措施。包括在主航道原有劃定的通航界限范圍外放置浮標(biāo)，嚴(yán)格禁止施工機(jī)具、人員跨越浮標(biāo)進(jìn)入主航道；在碼頭前沿設(shè)置安全警示爆閃燈，并在施工碼頭前沿臨時(shí)防護(hù)欄桿上面纏繞霓虹彩燈，有效提醒過往船只提前辨識施工作業(yè)范圍，防止船只意外碰撞等等。整個(gè)施工建設(shè)期間未發(fā)生任何影響主航道安全通行的事件，同時(shí)也確保了施工區(qū)域工程施工不受干擾，履行好了央企的社會(huì)責(zé)任?！崩畈榻B。
同時(shí)，面對樁基礎(chǔ)施工的復(fù)雜河床地質(zhì)條件，項(xiàng)目成立了技術(shù)攻關(guān)小組，展開了一次次攻關(guān)。
打樁的位置比較特殊，恰好在河床的斜坡上，并且樁位所處地段巖層厚、強(qiáng)度高，不易鑿破。因此，受地形影響，在樁基沖孔時(shí)，易導(dǎo)致樁錘滑移?！饼垪钿h介紹：“在果園樁基施工中，江底巖層過于陡峭且坡度大于60度，我們嘗試了多次，多種方法進(jìn)行攻關(guān)，終于研究確定采取炮機(jī)定位成孔、個(gè)別硬質(zhì)巖石微型爆破的施工工藝，在經(jīng)過五次實(shí)驗(yàn)過后，厚實(shí)的砂巖巖壁被鑿開一個(gè)大洞，樁錘固定的難題終于得到解決，為后期的‘搶水’施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>
（文章來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）
