作為在國(guó)際一流都會(huì)已然踐行成熟的一種開(kāi)發(fā)模式，依托于軌道、城市聯(lián)動(dòng)規(guī)劃與土地的高度集約化利用，實(shí)現(xiàn)自身及城市的可持續(xù)化運(yùn)營(yíng)——TOD模式對(duì)于城市發(fā)展的重要意義近年來(lái)也逐漸被中國(guó)一線城市深刻認(rèn)知。在國(guó)內(nèi)上海、重慶等地，也已經(jīng)初見(jiàn)雛形樣本，而在寸土寸金、一直領(lǐng)銜城市發(fā)展的北京，也正在誕生著首個(gè)高鐵、地鐵雙鐵加持的TOD開(kāi)發(fā)樣本，這正是我們今天想要聊一聊的中駿金輝·未來(lái)云城。
TOD優(yōu)化城市空間釋放土地價(jià)值
TOD結(jié)構(gòu)，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
TOD模式即“以公共交通為導(dǎo)向”的開(kāi)發(fā)模式，主要是指以交通樞紐為中心，以400~800米為步行半徑，集出行、居住、工作、休閑等于一體，形成高效、集約、舒適、綠色的城市空間，目前在世界范圍內(nèi)各大城市發(fā)展中的應(yīng)用已幾近成熟。
TOD模式通過(guò)對(duì)土地的集約化利用以及交通樞紐與周邊商業(yè)的高效連通，不僅可以實(shí)現(xiàn)自身的收益平衡自成城市發(fā)展節(jié)點(diǎn)，更是有效提升老城區(qū)影響力、拓展待開(kāi)發(fā)區(qū)域的一種規(guī)模化城市運(yùn)營(yíng)策略，從局部到區(qū)域整體重塑城市肌理再造城市中心。
北京近年來(lái)城市軌道交發(fā)展迅速，《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020年-2035年)》中顯示，北京軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模約2673公里，其中區(qū)域快線里程約1095公里，城市軌道里程約1578公里，基于此TOD模式重新進(jìn)入城市發(fā)展建設(shè)規(guī)劃的視野。
北京軌道交通發(fā)展的另一個(gè)顯著特征則為高鐵入城擇址城市發(fā)展節(jié)點(diǎn)并與地鐵無(wú)縫接駁。在新增高鐵站序列中，大興站正是當(dāng)下可見(jiàn)具有發(fā)展?jié)摿Φ能壍罉屑~。作為對(duì)接千年大計(jì)雄安的主窗口、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略門(mén)戶，北京大興站這一城軌地鐵雙復(fù)合發(fā)展樞紐恰恰是TOD城市形態(tài)的天然土壤。
TOD重塑區(qū)域格局再造城市中心
中駿金輝·未來(lái)云城北京首個(gè)雙鐵TOD超級(jí)綜合體范本，誕生于大興核心CBD黃村樞紐，毗鄰京雄城際大興高鐵站。京雄城際投資約335.3億貫通兩極，大興站作為出京首站，一站接駁大興機(jī)場(chǎng)與北京城區(qū)，樞紐意義重大；市內(nèi)交通方面與地鐵4號(hào)線黃村站約500米距離，是京津冀一體化中的重要一環(huán)。這座TOD綜合體是依托于2019年《黃村站樞紐一體化綜合配套項(xiàng)目中部(鐵路樞紐核心區(qū))設(shè)計(jì)方案》延展而成。
該方案深化設(shè)計(jì)結(jié)合高鐵車(chē)站設(shè)置地面公交、自行車(chē)及出租等接駁設(shè)施，同時(shí)設(shè)置南北接駁連廊將各個(gè)功能區(qū)緊密連接。整個(gè)設(shè)計(jì)以車(chē)站為核，通過(guò)公共交通與其他功能區(qū)之間的轉(zhuǎn)換乘將交通人流疏導(dǎo)至周邊城市空間。項(xiàng)目位于車(chē)站西側(cè)，以連廊與站房形成跨路接駁，在設(shè)計(jì)形象和業(yè)態(tài)功能上融合產(chǎn)城一體化概念，設(shè)計(jì)居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化區(qū)等多功能城市板塊，不僅自成區(qū)域節(jié)點(diǎn)，更有效延續(xù)新城CBD城市活力。
效果圖
項(xiàng)目外部以軌道交通為串聯(lián)規(guī)劃城市TOD，整合多重城市資源；內(nèi)部規(guī)劃低密街區(qū)，覆蓋多維度生活業(yè)態(tài)，以站前經(jīng)濟(jì)體為遠(yuǎn)景筑就未來(lái)城芯坐標(biāo)。
據(jù)最新公示的北京2035年地鐵規(guī)劃草案，南城中軸線將富集多條規(guī)劃線路成為未來(lái)軌道交通利好最集中區(qū)域之一。大興生物醫(yī)藥基地板塊作為黃村區(qū)域重要產(chǎn)業(yè)區(qū)將匯集4號(hào)線及規(guī)劃當(dāng)中S6號(hào)線、20號(hào)線及19號(hào)線南延。多軌道復(fù)合將為T(mén)OD模式的發(fā)展帶來(lái)廣闊空間。
優(yōu)質(zhì)城市運(yùn)營(yíng)商賦能TOD發(fā)展
未來(lái)的兌現(xiàn)能力取決于企業(yè)實(shí)力，未來(lái)的發(fā)展方向則有賴于成熟的戰(zhàn)略。
中駿金輝·未來(lái)云城作為中駿“一體兩翼”戰(zhàn)略及金輝“產(chǎn)住商一體化”開(kāi)發(fā)模式雙重復(fù)合下的級(jí)標(biāo)桿項(xiàng)目，落位了天字系住宅、方隅長(zhǎng)租公寓、家樂(lè)坊商街以及辦公寫(xiě)字樓、星級(jí)酒店等多種業(yè)態(tài)。
2021年7月，中駿商管智慧服務(wù)于香港聯(lián)交所主板上市。資本市場(chǎng)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)發(fā)力，將全面賦能集團(tuán)旗下各商業(yè)板塊的廣闊發(fā)展與運(yùn)營(yíng)兌現(xiàn)。
方隅公寓作為中駿集團(tuán)旗下的長(zhǎng)租公寓品牌，目前在持體量約4w套，已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目平均出租率保持在92%以上，在上海、北京、杭州等地都成為當(dāng)?shù)貐^(qū)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。未來(lái)云城方隅公寓將有效承接產(chǎn)業(yè)人才集聚，為“職住平衡”提供高標(biāo)準(zhǔn)就業(yè)居住區(qū)。
家樂(lè)坊則是中駿商業(yè)版圖布局中的社區(qū)型商業(yè)業(yè)態(tài)。整體定位為匹配社區(qū)家庭消費(fèi)的精品生活商業(yè)街區(qū)，著重引進(jìn)社區(qū)吃喝玩樂(lè)全維業(yè)態(tài)?；盍ι探謱榇笈d新城消費(fèi)提供補(bǔ)充，為城市未來(lái)提供充裕想象空間。
星級(jí)酒店及寫(xiě)字樓辦公部分則于金輝集團(tuán)關(guān)系密切。金輝集團(tuán)發(fā)展之初即關(guān)注商業(yè)地產(chǎn)的布局與開(kāi)發(fā)，持有和管理商業(yè)總建筑面積超200萬(wàn)平方米。以望京金輝大廈為代表的獨(dú)棟精品寫(xiě)字樓及多棟辦公園區(qū)，堅(jiān)持布局一線城市核心CBD及二線城市，成為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。未來(lái)云城星級(jí)酒店作為高標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)配套入市，寫(xiě)字樓作為經(jīng)濟(jì)引擎完美承載南城產(chǎn)業(yè)拓展所形成的辦公需求。
中駿“一體兩翼”的成熟戰(zhàn)略與金輝“產(chǎn)住商一體化”的開(kāi)發(fā)模式一拍即合，是中駿金輝·未來(lái)云城作為北京TOD超級(jí)綜合體造城的有力保障。
隨著城市化的繼續(xù)，可供開(kāi)發(fā)土地逐步減少，在政府“集約土地使用”的時(shí)代號(hào)召下，TOD模式意義重大。中駿金輝·未來(lái)云城這一約26萬(wàn)方TOD超級(jí)綜合體，通過(guò)沉浸式規(guī)劃復(fù)合高鐵、地鐵、城市高速路、馬路、步行橋、口袋公園等聯(lián)動(dòng)人的流量，打造步行范圍內(nèi)的微型活力街區(qū)。以城市產(chǎn)業(yè)為基底，以全新網(wǎng)格化街區(qū)整合生活業(yè)態(tài)，成就以人為本的未來(lái)都會(huì)形態(tài)，加速區(qū)域發(fā)展并反哺于城市迭代進(jìn)程。在此維度上，中駿金輝·未來(lái)云城便不僅僅是單純的地產(chǎn)項(xiàng)目，更是真正實(shí)現(xiàn)站城一體化的TOD開(kāi)發(fā)實(shí)踐。
對(duì)于中駿金輝·未來(lái)云城來(lái)說(shuō)，與二環(huán)天宸同屬于中駿天系TOP級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的住宅產(chǎn)品只是項(xiàng)目大城規(guī)劃中的一個(gè)構(gòu)成部分；其真正的核心價(jià)值在于，中駿與金輝兩家開(kāi)發(fā)商基于城市發(fā)展戰(zhàn)略，所共同布局的城市級(jí)功能模塊與站城一體的城市版圖；更在于北京選擇了這樣一種全新模式去探索其作為世界城市的未來(lái)發(fā)展道路。
選擇房子的機(jī)會(huì)有很多，但選擇未來(lái)的機(jī)會(huì)，也許只有一次。
（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
