“想在春節(jié)前提到車(chē)有難度，最多只能保證明年一季度交車(chē)，最長(zhǎng)很可能要等三個(gè)月。”
2021年即將結(jié)束，但貫穿全年的芯片短缺問(wèn)題還在影響著終端車(chē)市。近期，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪廣州新能源車(chē)市發(fā)現(xiàn)，與往年歲末年初銷(xiāo)售打著“開(kāi)新車(chē)，過(guò)新年”口號(hào)，讓消費(fèi)者趕緊下單不同，目前多家主流新能源汽車(chē)品牌的提車(chē)時(shí)間依然較久，普遍集中在7-8周時(shí)間，要趕在春節(jié)前提車(chē)難度不小，特斯拉部分熱銷(xiāo)車(chē)型甚至要等長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月時(shí)間。
值得關(guān)注的是，在提車(chē)時(shí)間拉長(zhǎng)背后，為了刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情，不少銷(xiāo)售人士則將“新能源補(bǔ)貼即將退坡”“再不買(mǎi)就要漲價(jià)”等話(huà)語(yǔ)掛在嘴邊?！艾F(xiàn)在是購(gòu)車(chē)最佳時(shí)期，明年開(kāi)始國(guó)家新能源補(bǔ)貼減少30%，新能源車(chē)即將迎來(lái)漲價(jià)。”12月12日，有銷(xiāo)售人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)。
交付周期最長(zhǎng)三個(gè)月
在往年，春節(jié)前夕是一年中除“金九銀十”外又一購(gòu)車(chē)旺季，不少消費(fèi)者會(huì)選擇在這一段時(shí)間買(mǎi)新車(chē)回家過(guò)大年。但今年，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃或被打亂。據(jù)悉，在距虎年春節(jié)(明年2月1日)還有不到2個(gè)月時(shí)間背后，不少新能源車(chē)提車(chē)周期普遍集中在7-8周時(shí)間，換言之，要趕在春節(jié)前提車(chē)大概率無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
在時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪過(guò)程中，盡管不少銷(xiāo)售均承諾爭(zhēng)取年前能提到車(chē)，但坦誠(chéng)其中存在一定難度，而特斯拉銷(xiāo)售人士則直言難以達(dá)成。
其中，廣州某理想汽車(chē)銷(xiāo)售人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)，現(xiàn)階段理想ONE的從下定到交付的周期平均是一個(gè)月，一月中旬就可以交車(chē)；小鵬銷(xiāo)售人士則稱(chēng)，P7的交付情況因配置而異，其中480E車(chē)型交付周期最短，大約是5到6周。而特斯拉銷(xiāo)售人士則稱(chēng)，只能保證明年一季度交車(chē)，但最長(zhǎng)很可能要等三個(gè)月。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)查詢(xún)各家車(chē)企官方APP獲悉，蔚來(lái)在售的三款車(chē)型普遍顯示“預(yù)計(jì)鎖單后8周左右提車(chē)”；理想ONE購(gòu)車(chē)頁(yè)面顯示“預(yù)計(jì)下單后7-8周內(nèi)交付”；而小鵬汽車(chē)不同車(chē)型等車(chē)周期各異，P7相關(guān)版本購(gòu)車(chē)頁(yè)面顯示“簽合同后預(yù)計(jì)7-8周交付，少量車(chē)型周期略長(zhǎng)”，P5相關(guān)版本顯示“簽合同后預(yù)計(jì)12-13周交付”，G3i相關(guān)版本則預(yù)計(jì)13-14周交付。
相比新勢(shì)力品牌，一些傳統(tǒng)車(chē)企的新能源品牌、車(chē)型交車(chē)周期顯得相對(duì)樂(lè)觀。一汽大眾某4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)，雖然店內(nèi)目前沒(méi)有ID.4 CROZZ現(xiàn)車(chē)，但可以通過(guò)上級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)配，最快兩個(gè)星期之內(nèi)就可以提到車(chē)；廣汽埃安某4S店銷(xiāo)售人員表示，本月中下旬就會(huì)有新車(chē)補(bǔ)充進(jìn)店，現(xiàn)在預(yù)約屆時(shí)就可以提車(chē)；歐拉某4S店的工作人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，店內(nèi)有好貓維納斯版的現(xiàn)車(chē)可以隨時(shí)提走，但要是想要其他配置則需要等兩到三個(gè)月，春節(jié)前很難提車(chē)。
比亞迪部分熱銷(xiāo)車(chē)型稍顯特殊，據(jù)其銷(xiāo)售人員表示，秦PLUS DM-i車(chē)型供不應(yīng)求，提車(chē)周期要3到4個(gè)月，而且廠家是根據(jù)4S店的訂單來(lái)排產(chǎn)，所以很難在年前提到車(chē)。據(jù)比亞迪最新銷(xiāo)量快報(bào)顯示，11月其新能源銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，同比暴漲252.7%至90121輛。
補(bǔ)貼退坡或助推年底沖量
盡管目前買(mǎi)車(chē)等候時(shí)間還較長(zhǎng)，但在業(yè)界看來(lái)，芯片短缺問(wèn)題正在逐步改善，后續(xù)車(chē)企交付有望提速，新能源汽車(chē)市場(chǎng)高增長(zhǎng)趨勢(shì)可期。
“明年一月應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)芯片的供需平衡。”12月10日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。在其看來(lái)，受前期積壓的訂單釋放等因素影響，新能源汽車(chē)交付量應(yīng)該會(huì)在年底迎來(lái)一個(gè)小高潮。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.8%。更為關(guān)鍵的是，11月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率為20.8%，創(chuàng)歷史新高，而1-11月滲透率為13.9%，較2020年同期的5.8%提升明顯。
值得關(guān)注的是，目前新能源補(bǔ)貼政策的年度變化也在助推年底新能源車(chē)市訂單量增長(zhǎng)。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，不少銷(xiāo)售人士將“新能源補(bǔ)貼即將退坡”“再不買(mǎi)就要漲價(jià)”等話(huà)語(yǔ)掛在嘴邊，吸引消費(fèi)者趕緊下單。
此前，特斯拉已率先作出反應(yīng)。上月24日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格均上漲4752元，目前兩款車(chē)起售價(jià)分別為25.5652萬(wàn)元和28.0752元。對(duì)于此次價(jià)格調(diào)整，特斯拉中國(guó)方面稱(chēng)，是由于2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額有變所致。
按照國(guó)家此前發(fā)布的《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》要求，2020年-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
不過(guò)，在業(yè)界人士看來(lái)，從非限購(gòu)城市的新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)完全走向市場(chǎng)化，補(bǔ)貼的影響很小。另一方面，還有雙積分、碳排放、限行等非補(bǔ)貼的因素存在，所以補(bǔ)貼在2022年之后徹底取消，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響不會(huì)太大。
“我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)從培育期到成長(zhǎng)期，再到當(dāng)前的高速增長(zhǎng)期，已進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)區(qū)間。市場(chǎng)爆發(fā)的原因主要是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力。雖然增速超出預(yù)期，但也符合邏輯。我們預(yù)計(jì)今年全年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在330萬(wàn)輛左右，明年將達(dá)到500萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高本月初在媒體溝通會(huì)上稱(chēng)。
（文章來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)）
標(biāo)簽： 新能源車(chē) 漲價(jià) 犯難 車(chē)主 春節(jié) 芯片 前提 財(cái)經(jīng) 廣州 車(chē)市
