新能源汽車領(lǐng)域里近日出現(xiàn)一條爆炸性的消息。亞洲電池研發(fā)公司Saturnose宣布，將公開發(fā)布其增強(qiáng)型鋁離子(Enhanced Altered Aluminum Ion，簡稱 Ea2I)電池，并計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)鋁離子電池商業(yè)化，慢慢取代性價(jià)比不高的鋰離子電池。
鋁離子電池優(yōu)勢突出
Ea2I項(xiàng)目一開始由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險(xiǎn)基金提供資金支持，近五年來一直處于低調(diào)的開發(fā)狀態(tài)。Saturnose計(jì)劃在2022年將該項(xiàng)目投產(chǎn)，屆時(shí)它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池。
根據(jù)介紹，鋁離子電池有以下突出優(yōu)勢：
高能量密度。Ea2I鋁離子電池能量密度為1500Wh/L，折合600Wh/kg，而目前鋰離子電池的能量密度150~350Wh/kg，磷酸鐵鋰電池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元鋰電池能超過200Wh/kg。這意味著這款鋁離子電池的能量密度至少在現(xiàn)有電池的3倍以上，完全吊打現(xiàn)在的所有電池。
高續(xù)航能力。高能量密度就意味著高續(xù)航能力，Saturnose表示，一組150kW鋁離子固態(tài)電池重565kg，能為電動(dòng)汽車提供1200公里的續(xù)航。這意味著續(xù)航能力和現(xiàn)有電動(dòng)汽車相比，提高了不少。
高穩(wěn)定壽命。這款電池支持20000次循環(huán)充放電，能夠讓汽車獲得長達(dá)15年的穩(wěn)定壽命，而目前鋰離子電池通常只有3000次的充電壽命(Saturnose網(wǎng)站的數(shù)據(jù))。
高安全性能。最為關(guān)鍵的是，這款電池陰極采用高能、無序的巖鹽結(jié)構(gòu)，并使用鋁和鈮以及固態(tài)電解質(zhì)，不使用鎳和鈷，不存在鋰離子的枝晶和熱失控火災(zāi)等問題。
高性價(jià)比。這款電池比鋰離子電池便宜50%，這意味著電動(dòng)汽車的成本可以大大地降低，具有很高的性價(jià)比。
鑒于該技術(shù)的商業(yè)化得到了印度政府的支持，Saturnose計(jì)劃在印度建立一家電池工廠，以回報(bào)該國在電池化學(xué)領(lǐng)域投入的深厚學(xué)術(shù)和發(fā)展資源。它還計(jì)劃在其主要的電池研究中心——印度理工學(xué)院德里分校建立自己的技術(shù)中心，并與德國的弗勞恩霍夫高性能材料技術(shù)中心(THM Fraunhofer)合作。
投資人紛紛喊話自家上市公司
技術(shù)上的新突破預(yù)示著新機(jī)遇，對(duì)此A股市場上的投資人可謂“耳熟能詳”，互動(dòng)平臺(tái)上紛紛敦促自家上市公司抓住機(jī)遇。
行業(yè)專家提醒說，鋁離子電池實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)雖好，但是要跨過量產(chǎn)的鴻溝，還有很長一段路要走。量產(chǎn)上市的產(chǎn)品能否如預(yù)期那樣出色，還需后續(xù)揭曉。
現(xiàn)在要看到，鋰電池所需的鋰資源已嚴(yán)重供不應(yīng)求。生產(chǎn)鋰電池的各種原材料價(jià)格狂漲，碳酸鋰等材料今年價(jià)格漲幅超過230%。未來，各行各業(yè)對(duì)電池的需求還會(huì)繼續(xù)增加，僅憑目前的鋰離子電池技術(shù)，已無法完全滿足行業(yè)發(fā)展需求。
所以，加快研發(fā)新型電池迫在眉睫。今年7月份，寧德時(shí)代首次推出鈉離子電池。前不久，格力宣布已經(jīng)研發(fā)出鈦電池。上述各類電池技術(shù)如果都能取得突破，屆時(shí)將大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。
相關(guān)報(bào)道
全球首款鋁電池的“戰(zhàn)書”：能量密度及壽命提高數(shù)倍 成本銳減50%
（文章來源：上海證券報(bào)）
