11月20日，山航貨運部收到客戶親自送來的一封感謝信，對貨運部爭分奪秒、全力保障其貨物運輸?shù)墓ぷ鞅硎靖兄x。
客戶在現(xiàn)場豎著大拇指贊嘆：“從互聯(lián)網(wǎng)上看到過很多報道‘山航速度’的新聞和視頻，當時我還不以為然。通過這次親身經(jīng)歷我終于感受到了什么是‘山航速度’——山航不僅準點，工作效率同樣也快如閃電！謝謝你們！”
山航貨運部收到客戶親自送來的一封感謝信
原來，11月17日16:40分左右，山航貨運部濟南銷售單元營業(yè)主任趙帥接到客服經(jīng)理葛廣印的電話，說有2噸螃蟹的貨物誤了點，未能趕在SC8813航班截載前入庫，加上室外氣溫也比較低，如果螃蟹不能當日運往烏魯木齊，將會造成巨大的經(jīng)濟損失。
了解情況后，趙帥與葛廣印首先對SC8813航班已預配的艙位和當日其他目的站為烏魯木齊的航班進行了梳理、分析。發(fā)現(xiàn)后續(xù)還有一班SC8756航班，這個航班是福州經(jīng)停濟南到烏魯木齊，通過離港系統(tǒng)查看發(fā)現(xiàn)飛機前艙有1噸多的服裝貨物，占用了大量艙位。如果2噸螃蟹全部由此航班運輸，有可能因為艙位或載量平衡原因產(chǎn)生“拉貨”，從而無法保證貨物全部當日運達，因此只能通過已經(jīng)結(jié)載的SC8813航班運輸。
此時SC8813航班已經(jīng)截載40分鐘，且之前配載的3.4噸貨物也已經(jīng)全部裝艙完畢，再進行加貨的時間已經(jīng)非常有限，這幾乎是一個“不可能完成的任務”?？紤]到客戶的困難和損失，趙帥決定“拼一次”。趙帥立即和站坪調(diào)度李壽勝取得聯(lián)系，緊密配合全流程各個崗位，共同對貨艙剩余空間和可用業(yè)載做出評估，認為可以在保證航班安全和正點的前提下，全力爭取裝上此票貨物。
兩人立即啟動應急預案，站坪調(diào)度主任抽調(diào)增派保障人員到飛機下支援，特車司機提前到出港倉庫待命；同一時間，營業(yè)主任調(diào)度營業(yè)、倉庫全部員工全力保障此票貨物，協(xié)助客戶卸車，積極配合安檢開包檢查，將通過安檢的貨物裝盤稱重；營業(yè)員收到貨物件數(shù)、重量信息后迅速制單，噸控員與分艙員商量預裝機位置，貨運配載員與地服配載研究載量平衡。
在貨運部營業(yè)、倉庫各個崗位的共同努力下，只用時10分鐘左右就完成了貨物從卸車、過安檢、上盤稱重、制單、預配、出庫復重、貨物分艙、數(shù)據(jù)上傳等全部前期工作，并于飛機關(guān)艙門前20分鐘裝機完畢。
“飛機滿載貨物正點起飛的那一刻，所有崗位的同事如同打了勝仗一般歡呼雀躍，既是為了完成了這項困難任務、為客戶挽留了損失而高興，也是為大家齊心協(xié)力的默契而自豪?！壁w帥說道。
一直焦急等待結(jié)果的客戶得知貨物已經(jīng)裝機后長長地舒了一口氣，與營業(yè)室和倉庫的工作人員握手致謝，并向參與此次保障活動的站坪作業(yè)人員致以敬意。
（文章來源：大眾網(wǎng)）
