“雙11”過去好幾天了，收到快遞的您有沒有想過這個問題：一個快遞從商家到客戶手中，要經(jīng)過幾次消殺？
張延杰是青海圓通速遞公司副總經(jīng)理，他的答案是至少八次。他介紹，圓通物流車到達圓通西寧分撥中心后，全副武裝的工作人員會先對車輛消殺，然后卸下所有快遞，集中分揀。這個過程中，單件快遞會被一一消殺，分揀至區(qū)域隔口，進行水霧消毒；包件快遞(裝在大袋子里的一個個小快遞)的包體外表消殺后倒出快遞，每件快遞挨個被消毒，后分揀至區(qū)域隔口，同樣進行水霧消殺。分撥中心面積7500平方米，工作人員每隔兩小時會對場地消殺一次。
離開分撥中心，快遞進入各網(wǎng)點倉庫前，依次是車輛外部消殺、車廂內(nèi)消殺。卸下的快遞被分揀至各快遞小哥負責區(qū)域，接受消殺。快遞裝上快遞小哥的三輪車后，還要被消殺一次。三輪車上配備了免洗消毒液和消毒酒精，快遞被送到客戶手中前，快遞小哥還會為每個快遞消殺。每送一趟快遞，快遞小哥的三輪車要消殺兩次，裝車前一次，裝車后一次。
如果您要寄快遞，工作人員打包前后會仔細消殺。每天下午，各網(wǎng)點的寄件會被統(tǒng)一運至分撥中心，來一次全面消殺。
“疫情對公司的業(yè)務(wù)影響挺大，因部分區(qū)域封控或管控，一些快遞沒辦法及時送達，最多的時候一天會產(chǎn)生上千件退件。隨著一個個封控區(qū)、管控區(qū)的解封，這樣的情況有所好轉(zhuǎn)?！睆堁咏苷f，政府對快遞行業(yè)的疫情防控工作要求非常高，公司嚴格按照規(guī)定開展核酸檢測、消殺等工作，專門采購了水霧煙霧兩用機，但很多客戶認為網(wǎng)點送貨慢，時效延誤，有諸多抱怨。他希望，客戶能給快遞小哥多一些理解，疫情并未結(jié)束，防疫工作不能松懈。
其他快遞公司的消殺流程也如此嗎？青海順豐集散中心負責人張李舉例，一個快遞從北京一家公司出發(fā)，到達網(wǎng)點后要接受第一次消殺；送至集散中心后，第二次消殺來了；運至機場后，緊接著就是第三次消殺，否則會被拒絕登機；航班落地后，快遞一下飛機就面臨著第四次消殺；被運到西寧集散中心后，迎來第五次消殺；各網(wǎng)點接收后，經(jīng)過第六次消殺才會被投遞。意味著，這一趟行程，一個快遞至少要被消殺六次。每天，所有負責消殺的工作人員穿著防護服，戴著口罩、面罩，背著沉重的機器，在霧氣騰騰中作業(yè)。
如果是坐汽車來的快遞，在北京出發(fā)前少不了兩三次消殺，途經(jīng)西安后再來兩三次消殺，到達西寧集散中心后接著消殺，最后送到各網(wǎng)點又消殺一次。如果是坐著火車或高鐵來的快遞，消殺流程同樣嚴格。無論是坐什么交通工具來的快遞，經(jīng)過層層消殺后，都會被貼上“順豐已消殺”的標簽。
“由于每個城市的規(guī)定不同，有的城市會更加嚴格?！睆埨畋硎?，進入西寧的快遞都會被重點消殺，保證每一個快遞的安全，公司專門購買了龍門式的自動消殺機。
（文章來源：西海都市報）
