本網(wǎng)訊 (特約記者肖美娟) 11月11日，比亞迪首批無座艙式港口專用牽引車在湖南長沙比亞迪專用車基地正式下線，標(biāo)志著比亞迪在純電動(dòng)專用車領(lǐng)域再開新篇章，向卡車智能駕駛邁出重要一步。
據(jù)介紹，該款無座艙式牽引車由比亞迪與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司(簡稱中科云杉)共同研發(fā)，后將亮相深圳媽灣智慧港開港儀式與“2021年智慧港口大會(huì)”，展示新能源自動(dòng)駕駛卡車的自主創(chuàng)新技術(shù)與港口應(yīng)用水平，助力傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)。
該款車型的全新外觀、三類底盤、“三電”核心技術(shù)等均由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成，整車長約6.5米，寬約2米，軸距為3.55米，最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量31.5噸，以“云端平臺(tái)+車路協(xié)同控制(5G通訊)+自動(dòng)駕駛車輛”靈活、高效服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。
無座艙車頭采用可一體拆裝式的玻璃鋼車身外覆件，安裝便利；在設(shè)計(jì)時(shí)，多區(qū)域分塊，前后均預(yù)留檢修口并配置翻轉(zhuǎn)頂蓋，零部件維修和保養(yǎng)更加便利。同時(shí)，依據(jù)智慧港口專用車的實(shí)際需求，比亞迪全新設(shè)計(jì)了車輛的底盤。該款專用牽引車搭載282千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池、功率210千瓦4檔AMT變速器的驅(qū)動(dòng)集成橋、高低壓多合一電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)，以高安全、響應(yīng)快、效率高等特點(diǎn)，與港口智能作業(yè)系統(tǒng)高效對(duì)接，充分滿足港口大載重、單一線等日常作業(yè)需求。
據(jù)了解，比亞迪與中科云杉于今年1月達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方圍繞智慧港口等領(lǐng)域，共同推動(dòng)電動(dòng)化、智能化車輛與港口運(yùn)營業(yè)務(wù)的深度融合，助力港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今，雙方已攜手向深圳媽灣港投放18輛比亞迪純電動(dòng)牽引車Q2，組編成自動(dòng)駕駛無人集卡車隊(duì)，進(jìn)行岸橋自動(dòng)對(duì)位、自動(dòng)路徑規(guī)劃、自動(dòng)行駛到堆場并與場橋自動(dòng)對(duì)位等港口水平運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)，以高效運(yùn)輸、綠色運(yùn)輸助力媽灣港打造“智慧型”碼頭。
（文章來源：中國交通新聞網(wǎng)）
