11月8日，吉利旗下新能源商用車(chē)品牌遠(yuǎn)程汽車(chē)通過(guò)《遠(yuǎn)程星瀚世界》線上發(fā)布會(huì)發(fā)布了全生態(tài)、全場(chǎng)景的“1233”戰(zhàn)略。在整車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程汽車(chē)將秉持“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”品牌愿景，聚焦兩大核心技術(shù)路線，通過(guò)運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)三支柱協(xié)調(diào)三要素，加速由汽車(chē)制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
此次發(fā)布的遠(yuǎn)程星瀚H被賦予厚望，除了家居設(shè)計(jì)布局、高階智能駕駛、未來(lái)智慧座艙這些涵蓋生活、工作、娛樂(lè)三位一體的設(shè)計(jì)外，這款旗艦車(chē)型將成為物流體系中的智慧節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)起智慧運(yùn)力平臺(tái)和綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)，推動(dòng)陸運(yùn)體系的零碳未來(lái)，以遠(yuǎn)程星瀚H為技術(shù)母體的量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)將于2024年上市。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“不同于傳統(tǒng)的商用車(chē)業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車(chē)自誕生之日起就定位新能源商用汽車(chē)，吉利商用車(chē)集團(tuán)是中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車(chē)集團(tuán)，并在整車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，我們還要不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)能力，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國(guó)商用車(chē)新勢(shì)力?！?/p>
與此同時(shí)，遠(yuǎn)程汽車(chē)還聯(lián)合華為、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、京東物流、韻達(dá)快遞、傳化智聯(lián)等11家上下游企業(yè)，組建成立“中國(guó)零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”，推動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈向高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展，助力全球早日實(shí)現(xiàn)“零碳陸運(yùn)”。
前瞻布局引領(lǐng)新一輪商用車(chē)行業(yè)變革
傳統(tǒng)商用車(chē)是無(wú)可爭(zhēng)議的燃油消耗大戶(hù)，以?xún)H占20%的汽車(chē)保有量，消耗了51%的汽柴油，同時(shí)制造了56%道路交通碳排放，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車(chē)，帶來(lái)了巨大的環(huán)境壓力。
與此同時(shí)，新能源商用車(chē)作為撬動(dòng)“零碳發(fā)展”和降本增效的重要杠桿，能直接減少供應(yīng)鏈體系的碳排放量，降低我國(guó)的物流成本。在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)與降本增效的市場(chǎng)需求背景下，商用車(chē)新能源化不斷加速。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，近三年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直占全球總量的50%左右，雙碳目標(biāo)下，商用車(chē)新能源滲透率持續(xù)上升，2020年商用車(chē)新能源滲透率僅為1.8%，今年1-9月份，國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源滲透率提升至3.1%，增長(zhǎng)勢(shì)頭向好，市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年商用車(chē)新能源滲透率將達(dá)到20%。城市物流車(chē)和中重卡更是成為中國(guó)商用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域。
“零碳變革已經(jīng)成為世界共識(shí)。全球超過(guò)120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，去年中國(guó)正式提出了”3060“雙碳戰(zhàn)略，這是對(duì)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾和大國(guó)擔(dān)當(dāng)，汽車(chē)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸?！崩顣?shū)福表示。
商用車(chē)行業(yè)變革開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的時(shí)間窗口，新賽道隨之拓寬，憑借多年探索積累的豐富技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)程汽車(chē)已然成為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的一員“新勢(shì)力”。
早在2014年，吉利控股已經(jīng)開(kāi)始前瞻布局商用車(chē)業(yè)務(wù)，2016年，中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌遠(yuǎn)程汽車(chē)。依托吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程汽車(chē)建立了國(guó)內(nèi)較大的新能源商用車(chē)研究院，位于杭州的研發(fā)中心匯聚了全球近2000名研發(fā)工程師，并成為全國(guó)首個(gè)完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車(chē)品牌。
成立伊始，遠(yuǎn)程汽車(chē)瞄準(zhǔn)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略步伐，以乘用車(chē)領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，堅(jiān)定不移的全力沖擊新能源商用車(chē)這條新賽道。
當(dāng)下，遠(yuǎn)程汽車(chē)已成為全國(guó)首個(gè)完成多能源布局，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車(chē)品牌。在“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源商用車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)高速發(fā)展期，遠(yuǎn)程汽車(chē)積極踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)“城配+陸運(yùn)低碳化”，快速搶占市場(chǎng)先機(jī)。
今年1-9月，遠(yuǎn)程汽車(chē)新能源商用車(chē)重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)237%和1174%，市場(chǎng)占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場(chǎng)桂冠，遠(yuǎn)程汽車(chē)在新能源商用車(chē)市場(chǎng)的頭部地位已經(jīng)初步形成。
重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)
通過(guò)積極布局能源事業(yè)，推進(jìn)一站式閉環(huán)可持續(xù)能源解決方案，以特斯拉為代表的乘用車(chē)新勢(shì)力以獨(dú)特的商業(yè)模式重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)撬動(dòng)了新市場(chǎng)需求。而同樣的趨勢(shì)也已出現(xiàn)在新能源商用車(chē)這條新賽道上。
通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，遠(yuǎn)程汽車(chē)以萬(wàn)物友好、陽(yáng)光銘島、綠色慧聯(lián)做為三大支柱，打通“人、車(chē)、貨、電、站”實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)，在綠色運(yùn)力、能源產(chǎn)業(yè)方面擁有了無(wú)限可能。
遠(yuǎn)程汽車(chē)計(jì)劃打造的“1233”市場(chǎng)生態(tài)中，“3+3”的模式正是依托旗下的萬(wàn)物友好、陽(yáng)光銘島、綠色慧聯(lián)三大平臺(tái)公司，逐步完善車(chē)與貨、車(chē)與能源、車(chē)與環(huán)境的三要素協(xié)同。
2020年成立萬(wàn)物友好和陽(yáng)光銘島，分別為綠色運(yùn)力科技公司和綠色能源科技公司。萬(wàn)物友好和陽(yáng)光銘島一同搭建起遠(yuǎn)程汽車(chē)綠色智能換電運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，致力于打造電動(dòng)重卡公路智慧綠色物流生態(tài)圈。專(zhuān)注于為物流行業(yè)提供全生命周期定制化綠電運(yùn)力綜合服務(wù)，持續(xù)為物流企業(yè)降本增效，節(jié)能減排。
李書(shū)福表示：“當(dāng)前，吉利控股集團(tuán)正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的智能電動(dòng)出行科技公司。遠(yuǎn)程星瀚H是吉利控股技術(shù)優(yōu)勢(shì)與全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的結(jié)晶，是中國(guó)邁進(jìn)零碳陸運(yùn)體系的生動(dòng)實(shí)踐，今天，遠(yuǎn)程星瀚世界成功開(kāi)啟了中國(guó)新能源智能豪華商用車(chē)新時(shí)代?！?/p>
面向未來(lái)，吉利商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍公布了遠(yuǎn)程汽車(chē)十年戰(zhàn)略目標(biāo)：2021-2025年“創(chuàng)構(gòu)期”，構(gòu)建“研發(fā)端-營(yíng)銷(xiāo)端-再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量25萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率21%，綠電綜合使用率達(dá)到40%；2026-2030年進(jìn)入“共贏期”，攜手上下游伙伴以更加開(kāi)放的心態(tài)創(chuàng)建共同家園。新能源銷(xiāo)量57萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率20%，整車(chē)全生命周期碳減排90%。
換電市場(chǎng)迎風(fēng)口掘金千億藍(lán)海
值得一提的是，根據(jù)不同環(huán)境和作業(yè)場(chǎng)景，遠(yuǎn)程星瀚H匹配了純電換電、增程換電、甲醇P2混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力模式，為未來(lái)家園的可持續(xù)發(fā)展提供更清潔，更安全的解決方案。本次發(fā)布的為換電車(chē)型。同時(shí)，遠(yuǎn)程汽車(chē)打造的新一代模塊化換電站在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)首次亮相。
據(jù)了解，換電模式是目前新能源車(chē)最快速的補(bǔ)能方式，“換電模式在降低購(gòu)車(chē)成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢(shì)?！标P(guān)于換電模式的優(yōu)勢(shì)，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌多次在公開(kāi)場(chǎng)合做出表述，
10月28日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京等11個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，未來(lái)將以推廣換電車(chē)輛(含換電重卡)10+萬(wàn)輛、換電站1000+座為目標(biāo)，突破換電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，形成換電模式產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建換電政策支持體系。
此前5月10日，由遠(yuǎn)程汽車(chē)參與起草的首個(gè)國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》正式出臺(tái)。多項(xiàng)指導(dǎo)文件政策密集出臺(tái)，在政府推動(dòng)之下，換電業(yè)務(wù)已是大勢(shì)所趨。遠(yuǎn)程汽車(chē)智能換電站換電時(shí)間<5分鐘，能夠顯著降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。<>
方正證券研報(bào)指出，隨著新能源汽車(chē)換電站商業(yè)模式和換電技術(shù)逐漸成熟，重卡、公交車(chē)、運(yùn)營(yíng)乘用車(chē)等場(chǎng)景將加速切換；預(yù)計(jì)到2025年換電車(chē)型銷(xiāo)量總銷(xiāo)量超300萬(wàn)；配套換電站規(guī)模超28000座，對(duì)應(yīng)765億元市場(chǎng)規(guī)模；電池配套約55GWh，對(duì)應(yīng)388億元市場(chǎng)規(guī)模；并對(duì)應(yīng)電力收入2168億元。
碳排放信用交易有望成利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)
商用車(chē)新能源化的新賽道，正帶領(lǐng)用戶(hù)和企業(yè)跳出排放標(biāo)準(zhǔn)“終局”，釋放用戶(hù)營(yíng)運(yùn)能力和企業(yè)發(fā)展動(dòng)力。事實(shí)上，遠(yuǎn)程汽車(chē)同時(shí)瞄準(zhǔn)的是另一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)，其正積極向能源存儲(chǔ)領(lǐng)域擴(kuò)張。
據(jù)悉，在乘用車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)雙積分政策自2017年9月28開(kāi)始實(shí)施，同時(shí)全國(guó)碳交易市場(chǎng)也在2021年7月16日正式上線，首批納入2200多家發(fā)電行業(yè)企業(yè)，后續(xù)將逐步擴(kuò)展至建材、有色金屬、鋼鐵等其他重點(diǎn)排放行業(yè)。
通過(guò)碳排放信用交易獲取大量利潤(rùn)，特斯拉就是其中之一。碳積分不僅成為助力特斯拉財(cái)報(bào)扭虧為盈的主力軍，且今年以來(lái)，能源業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出特斯拉營(yíng)收第二大支柱且持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。
而據(jù)有關(guān)專(zhuān)家透露，商用車(chē)行業(yè)的類(lèi)似政策正處于研討論證階段。在“雙碳”目標(biāo)下，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，新能源滲透率快速提高，為“雙積分”、“碳交易”等政策奠定市場(chǎng)規(guī)?；A(chǔ)。未來(lái)一旦落地，將為新能源商用車(chē)企，特別是專(zhuān)注新能源商用車(chē)品牌帶來(lái)重要收入增長(zhǎng)點(diǎn)。
據(jù)了解，遠(yuǎn)程汽車(chē)基于超級(jí)換電站和換電重卡正在布局綠電能源。依托先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并以之作為能源存儲(chǔ)銀行，形成能源儲(chǔ)存離線網(wǎng)點(diǎn)，打造數(shù)字化的超級(jí)換電站，實(shí)現(xiàn)靈活的綠色能源高效存儲(chǔ)利用，并以風(fēng)光互補(bǔ)的綠色發(fā)電模式組建分布式能源節(jié)點(diǎn)，保證能源安全，并逐步建成前站后廠的閉環(huán)商業(yè)模式。
2021年4月份投產(chǎn)的遠(yuǎn)程汽車(chē)百色百礦重卡綜合能源站，是業(yè)界首創(chuàng)“風(fēng)光儲(chǔ)充換”一體化模式，應(yīng)用“站體光伏+后廠光伏+微風(fēng)發(fā)電”綠電模式每臺(tái)換電重卡5年可節(jié)約12萬(wàn)元費(fèi)用，減排591.75萬(wàn)噸。
對(duì)于遠(yuǎn)程汽車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有大量電池的換電站作為儲(chǔ)能設(shè)備將給企業(yè)帶來(lái)更多獲利機(jī)會(huì)，未來(lái)，能源業(yè)務(wù)或許有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為與企業(yè)汽車(chē)業(yè)務(wù)相當(dāng)或者更大規(guī)模的業(yè)務(wù)。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
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